高R旅行没人买,大众还要国产高尔夫旅行,14万必爆款?
同城信息网：转摘自改车志专门查阅了一下大众进口高尔夫的页面，惊喜的发现普通版的高尔夫旅行车已经是停售状态，目前仅有性能版的高尔夫R旅行车在售。再结合这组今天刚刚曝光的谍照，莫非高尔夫旅行车真的要被一汽-大众拿来国产了？
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毫无疑问，大众集团在国内推行旅行车的力度是非常之大的，各种档次的旅行车可以说是应有尽有了。有远离普通人的RS 6旅行车、RS 4旅行车（即将上市）、高尔夫R旅行车，甚至保时捷Sport Turismo(Panamera的旅行版)；
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也有豪华品牌旅行车A6 Allroad旅行车、A6旅行车、A4旅行车（即将上市）、A4 Allroad旅行车；最后还有大众化的家用旅行车一连串：高尔夫旅行车、明锐旅行车和蔚领旅行车、蔚揽旅行车等等。
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天哪，不算不知道，一算还真的吓一跳，大众在国内的旅行车竟然是如此五花八门，多达数10款。顿时觉得好夸张，有木有？所以，一些时候咱们吐糟大众，但又不得不承认大众在国内市场很用心，除了大众，有些车还真没得买。
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然而，即便大众集团的
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旅行车(参数|图片)如此之丰富了，但是真正能够瞬间勾起大多数人购买欲的旅行车似乎并不多。是啊，保时捷Sport Turismo这些"奢侈级"的就不说了；明锐旅行车可能品牌和设计差点意思；
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蔚领(参数|图片)则少了一些原汁原味；
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蔚揽(参数|图片)呢，毕竟它中型旅行车尺寸在那里，再加上进口车的身份，售价自然也不会廉价到哪里去。大家最想看到国产、最想买的一台旅行车在哪里？
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毫无疑问，我认为是
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高尔夫(参数|图片)的旅行车！一来挂着神车LOGO、二来高尔夫又是明星车型、大众情人，这样一台旅行车国产卖13、14万起价，无疑是很有诱惑力的。
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是啊，
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高尔夫旅行(参数|图片)车此前一直是采取进口的方式销售，一台紧凑型的旅行车卖20多万，再加上进口车在维修、保养上也偏贵，这就注定它仅是少部分追求个性、品质的挑剔人士的菜了。更多的人绝对会另做考虑，更实在的选择无疑是买一台合资的紧凑型SUV车型、或者说中型轿车。
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本人作为高尔夫车主，偶也浏览下论坛，期间就发现一个有趣的现象：尽管大家也是知道买高尔夫不为空间，但是很多人依旧会提及它的后备箱空间一般。很显然，大家虽说不在乎，但也不会拒绝其的后备箱能更大一点点。而对于如此期望，显然，高尔夫旅行车是最能够完美应付的。
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听起来可能有些夸张，但是我想说那可能是因为你没小孩，但凡是有了小孩的年轻家庭对这个一定是深有感触的。随时出个门，大包小包、儿童推车啥的简直不要把后备箱塞得太满满当当，不说高尔夫、就是三厢车应付起来都不是那么轻松，而旅行车的灵活性、纵向高度对于干拉货儿这种事儿肯定就不再话下了，高尔夫旅行车行李箱空间最大可扩容至1620升，标准状态的605升也比两厢的343升多了太多。
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所以，在国内年轻人中间拥有众多拥趸的高尔夫，要是多了个旅行版的选项，那未尝不是一件非常给力的事情。至少，我自己作为高尔夫车主，是一定会考虑整台高尔夫旅行车的。
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此外，我认为高尔夫旅行车这次国产的时机也是挺好的，无论市场还是产品本身都是如此。首次从市场来看，家用旅行车市场无疑在兴起，很多人开始了解这种比SUV操控好、更省油，比轿车能装的“大两厢车”的好处，上市仅一年年销量就突破5.4万辆的蔚领就是最好的证明了；
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其次，从产品本身来看，高7刚刚中期改款完不久，车型新鲜度和竞争力都对照不错，此时追加国产旅行车国产正是时候，同时也顺带为高8旅行车的国产进行市场、认知度的铺垫。
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甚至我还会认为，大众集团如此费心培育中国的旅行车市场，为的就是给自己的明星车型高尔夫的旅行车打前奏、做铺垫。不是都说大众只有高尔夫一款车吗
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，那么，对于自己的招牌产品，再怎么费心费力也就不奇怪了，对吧？
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所以，对于高尔夫旅行车我是很期待的，只要参照国外的定价策略，合理一点，就比同配置的两厢版贵个1.5-2万元，感受就很有爆款的潜质了，你说呢？
✏ 责任编辑/刘畅
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