经典的旅行版桑塔纳,当初并不受国人待见,如今二手车成抢手货!
在90年代，桑塔纳盛行的年代，许多人以拥有一辆桑塔纳为荣，当时有一辆桑塔纳比现在拥有一辆宝马还稀罕，而桑塔纳在1992年推出了桑塔纳旅行版，凭借着桑塔纳的影响，桑塔纳旅行车也是十分受欢迎，一推出就被许多政府机构采购当成公用车，因为它的空间大，而且有着桑塔纳的耐用性，被当做工具用车使用，如今在街上以及很难看到了，最近我们看到了一辆保存较为完好的桑塔纳旅行车。桑塔纳旅行车到2008年才停产，在国内畅销了许多年，即使现在许多人都会买一辆桑塔纳旅行版，但是如今有手续而且保养不错的桑塔纳旅行车已经极少了，只不过桑塔纳旅行车的造型比较奇特，甚至有人觉得这是棺材车，所以，许多人还是不愿意买它，但是开过桑塔纳旅行的人对它都爱不释手，桑塔纳不仅继承了桑塔纳耐操的品质，车内空间也比桑塔纳大很多，是爱自驾游之人的好选择。
桑塔纳的外观与普通的桑塔纳的外观相差并不大，只是尾部被改长大车内的一部分，车内的空间更大了，桑塔纳旅行车的车顶也多了一个旅行家，完全是为了出行而设计，虽然桑塔纳旅行车并不是旅行车的鼻祖，但是它对现代的旅行车起着很大的作用，其实它与现代的SUV有点像，但却是瓦罐设计，没有现代SUV设计的那么好看，这也是当初它没有桑塔纳那么受欢迎的原因。
其实桑塔纳旅行版对于喜欢的人来说十分喜欢，对于不喜欢的人，宁愿买一辆桑塔纳，而桑塔纳旅行版其实就是为了旅行而设计的，整车的运动风要比桑塔纳更足，特别是轮毂设计，看起来十分的拉风，只不过当初对于旅行这个概念太模糊了，由于后备箱空间大，被许多人当做工具车来开，就像第一款进入国内的旅行车——广州标志505SW，同样没有取得成功。
桑塔纳旅行版搭载的1.8升 L4自然吸气发动机，与之匹配5前速手动变速箱，最大功率为70KW，极速能够达到164km/h，虽然百公里加速并不快，但是它的提速以及耐操程度都继承了普桑的优点，如今许多人都想买一辆桑塔纳旅行车，当然许多人买来只是为了改装，因为它的改装潜力也十分大，其实在1999年之前，桑塔纳旅行版与桑塔纳一样都是采用的化油器，但是这并不影响它的性能。
桑塔纳旅行版的长宽高分别为4546/1710/1427mm，轴距为2548mm，而离地高达近14厘米，确保了该车的通过性，这也是当初它被当做警车、消防用车、电信局用车的原因，因为它的通过性比较强，而且行李箱达到560L，可以说是相当大的，如果稍作改装的话，尾部空间更大，这也是为什么桑塔纳旅行版被当做工具用车比较多，当然也有人会开着它去旅游，征服西藏也不再话下。
桑塔纳旅行版的整个内饰与普桑的相差也不大，塑料感十足，车内的许多功能都是采用的按钮设计，老式的娱乐系统，也已经可以看出它的已经上年纪了，只不过这辆桑塔纳旅行车的内饰保养的十分好，车内的座椅以及许多按钮看起来并没有太大的磨损，皮质包裹的单杠也没有太的损坏，不知道是不是车主后期修复过的，还是车主一直很少开，保养的好。
其实桑塔纳旅行版的内饰有一个最大的缺点就是空调打起来比桑塔纳慢许多，毕竟车内的空间比较大，当然油耗也比普桑高1到2个，其他的与普桑并没有太大差别，车内的收音机以及磁碟机设计都是上了年纪的，车内的按钮控制着这辆车的许多功能，也许只有开过这辆车的人知道，其实桑塔纳旅行版是有着轿车的操控，提速十分快，同时拥有者SUV的空间的一辆车，比起桑塔纳，这辆车的情怀并不是那么严重，但是要比桑塔纳更实用。
这辆桑塔纳旅行版的后排空间也是十分宽敞，都是采用绒布座椅，头枕是皮质设计，应该是后期改装的内饰。其实旅行版桑塔纳在欧美等国家比较受欢迎，到了国内更多的是被当做工具车，不受是消费者的肯定，但随着生活质量的提高，旅行版桑塔纳开始受到了青睐，如今二手车价格普遍比桑塔纳要高1到2万，原因就是旅行版的改装潜力更大，后排空间较大，比桑塔纳更加实用，而且操控性与桑塔纳一致，保存较好的桑塔纳旅行车被叫到了8万开外，可见二手的桑塔纳旅行车是多么受欢迎。
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