蔚来失速,李斌挣扎

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投稿来历：首席人物观

01

2018年12月，李斌和妻子王屹芝看完电影回家途中，发现路边的摩拜单车被乱堆成一座小山。

李斌说：“清算一下吧。”

在王屹芝发起下，两人特地回家穿上羽绒服、工装裤和靴子，戴上厚手套，然后又回到这处堆弃点。

北京的冬夜严寒砭骨，他们从早晨10点一向干到清晨2点，4个小时，完成了两个街区的摩拜整理。

这在某种水平上成为李斌景况的折射：当摩拜堕入窘境后，李斌为之费心极力，却毕竟是无济于事。

从建立伊始，李斌就是摩拜的关键人物。2014年冬季，他选中有10年汽车记者经历的胡玮炜，并供给146万的启动资金，就此开启了同享单车的故事。




图：李斌试骑刚生产出来的摩拜单车

李斌那时的身份包括：第一家外洋上市公司易车网老板、蔚来汽车开创人、出行范畴著名投资人。

站在幕后，李斌饰演着为摩拜搭骨架、填血肉的脚色。

他抚慰犹豫的胡玮炜，“实在不可就当做公益了”，拉来刘二海等重要投资人入股，生产线出现题目时，李开复也应邀脱手，联系富士康介入计谋投资，处理了供给链题目，还大大下降了摩拜的生产本钱。

渐渐地，胡玮炜发现自己找人没有李斌好使，也就不找了。她甚至公然认可自己不爱找投资人：“李斌先容谁，我就认准谁。”

后来美团收买摩拜时，王兴绕过了胡玮炜，间接找到李斌谈。

摩拜的终局我们都清楚了，李斌做公益的胡想“失”，作为早期投资人，他在这场本钱游戏中获益颇丰：146万酿成了13.4亿。

不外，李斌并非满心欢乐地拥抱这个终局。

在 2018年4月3日早晨那场决议摩拜命运的股东大会上，董事长李斌投下了弃权票。

他心里复杂，被美团全资收买并非他以为的理想终局。

他已经想过让美团停止小股投资，以估值35亿美圆投资6亿美圆，然后摩拜再融4亿美圆，但被王兴否决，后者不愿意滴滴与ofo的故事重演。

一路看着摩拜单车从无到有，从有到强的李斌，面临黯然的终局结束明显很不宁愿。

李斌描写说：“在阿谁阶段，还是挺纠结的，大概说，心里感受挺复杂。”

套现离场，对李斌和摩拜来说，也许不是最完善的终局，但却是那时地步下李斌能做的最好的决议。

李斌喜好爬山，在后来总结爬山的经历时，他说:

“每小我爬山都是有方针的，要高，冲要顶。但偶然辰，你就是没法子冲顶，要面临自己心里的挣扎、纠结，就必必要做定夺。”

对摩拜命运的把控，对李斌来说也是一次爬山。

生死攸关的时辰，李斌还是挑选破解挣扎，展暴露骨子里“理性”的本质。

摩拜的离场，宣布了同享单车游戏的提早竣事，还在另一边强行续命的ofo，几近已经看不到生还的希望。

“和有20年商战经历的李斌相比，戴威还是个孩子。”摩拜的早期投资人龙宇如是说道。

02

1974年，李斌诞生于安徽西南部大别山脚下的一个偏僻山村，他的童年是和外公外婆一路度过的。

李斌的外公是太湖县当地的一个农村贩子，除了种庄稼，偶然也会带着小李斌做些买卖。

李斌人生的第一个贸易活动就很接地气：放牛。

为了能让牛在集市上卖个好代价，他天天都要去找好的草坪，把牛喂饱。李斌干事很认真，后来外公做烟草、贩酒买卖的时辰，也会叫他帮手记账。

与外公、外婆配合生活的成长履历，让李斌很早的学会了自力自强，他也成了邻里乡亲交口称赞的“乖孩子”。

初中结业时，家人对峙让李斌读中专把握一无所长，早日步入社会挣钱养家。

这一次，一向听话的李斌挑选了“叛逆”。

决绝的李斌，用亲手撕下“温顺”的标签作为价格，为自己换来了上高中念书的机遇。

再后来，李斌成功证实了自己当初挑选的正确性，一脚踏入了北京大学的校门，将茫茫的大别山区甩在了死后。

在大学时代，李斌靠自己打工挣足了学费，还开办了中国最早的互联网公司之一南极科技，延续着自立自强的风格传统。

2000年6月，26岁的李斌开办了往后令他申明大噪的易车网。

公司刚建立未几，就迎来了庞大的应战，遭到硅谷互联网泡沫破裂的涉及，投资人决议从易车撤资，霎时候公司的资金缺口高达400多万元，面临破产的危险场面。

在这样的情况下，李斌做了一个使人受惊的决议：自己举债全资收买投资者股份，把易车的债权转移到自己身上，让投资人安然退出。

那时的易车，背债400万元，公司只剩7小我，而李斌天天坐1个小时的公交车去上班，兜里只要10元钱，在最苦的日子里煎熬着。

但这一切都在2010年获得了童话般的终局，易车在美国纳斯达克上市，成为外洋上市的第一家汽车互联网公司，市值逾10亿美圆。




图：易车网2010年在纽交所上市

“规矩，理性和踏实”是李斌的一切性情中最为稳定的成色。

这也许也是李斌晚年的坎坷成长履历，留给他的一笔重要财富：在一无一切的时辰，只能抱紧希望。

03

被业界誉为“出行教父”的李斌，在2019年逐步堕入窘境。

在9月24日公布二季度财报后，蔚来公布取消了原定举行的电话会议，随着“蔚来4年吃亏400亿元”的话题登上各大热搜榜单，蔚来的股价回声下跌。

屋漏偏逢连夜雨。

今年以来，时年五岁的蔚来已经持续遭受多重冲击：融资困难、车辆自燃、ES8(参数|图片)召回、团队动乱……

这样的地步，并不比客岁摩拜的困局好解，李斌能否再次发挥让枯木逢春的奇异魔力，仍然是一个庞大的未知数。

李斌喜好下围棋，他说：“我做这个事的时辰，就已经想了十几步棋，到今朝为止，根基是依照那时的想法在结构。”

决议下电动汽车这盘棋，李斌琢磨了两年多。

2012年，遭到特斯拉给电动车的启发，李斌起头萌生自立造车的动机。

一年后，李斌出现在了雷军的小米办公室中，希望拉雷军入局投资，雷军却婉言：

“造车的人太多了，根基上同即是骗子。”

后来感动雷军还是李斌的决心，李斌说：“我没什么能证实自己的，但我愿意小我投1.5亿美圆来做这件工作。”

眼看着李斌押上自己的全数身家，妻子王屹芝都不由得来问李斌，到底有多大把握可以成功?

李斌淡淡地回答说：“大要5%吧。”

在很多朋友的眼中看来，李斌并不是个痴迷财富的人，他是一个痴迷成功的人。

他的人生就如同爬山一样，“野心”的本能驱使着他不竭向更高的山岳冲击，而征服一座座山岳为他带来的快感，也远远跨越了金钱的意义。

李斌一向没有买房，和王屹芝成婚后的6年里，他们一向在租下的三居室里生活。

这类纯洁为胡想而生的人，在创投圈自然极富魅力。

章泽天曾回忆刘强东投资蔚来的进程，“李斌就来我们家吃了一顿饭，他花了15分钟讲他的想法，我老公就花了10秒钟说Yes!”

到最初，马化腾、雷军、张磊、刘强东、沈南鹏，加上汽车之家开创人李想，6个顶级投资报酬他所创建的蔚来汽车做了背书。

2014年年末，蔚来汽车正式建立。

2015年9月，蔚来汽车获得了红杉中国、愉悦本钱共数亿美圆融资。

2016年6月底，又完成新一轮达数亿美圆的融资，由淡马锡领投，厚朴、TG、联想团体等机构参投。

随着造车进程的深入，李斌可以捉住成功的实在感越来越强。

在2016年12月的一次亮相中，他更是自傲满满：“每家公司都有自己的生命周期，我感觉蔚来永久不会死!”

2018年9月12日，靴子落地。

中国电动车草创公司蔚来汽车(NIO)在美国上市敲钟，成为继特斯拉以后第二家在美国上市的纯电动汽车公司。




上市后的第二个买卖日，蔚来即迎来暴涨：盘中股价一度飙涨超90%，革新盘中历史高位至12.69美圆，市值也一度跨越130亿美圆。

但仅仅过了一年后，蔚来的股价跌至2美圆高低，市值缩水到20亿美圆出头。

04

在9月25日重启的电话会议上，蔚来否认了4年吃亏57亿美圆的说法，但证实今朝吃亏为220亿群众币。

相对照之下，特斯拉15年才亏了50亿美圆，蔚来的吃亏金额确切使人咋舌。

在延续吃亏的场面下，蔚来经营活动现金流净额为负已成既定究竟。

曩昔三年，该公司现金流净额持续为负，别离为：-22亿元、-45.7亿元、-36.3亿元。

上市一年时候里，蔚来频频蒙受负面事务冲击。

今年年头，在股价大跌和财政状态恶化的两重冲击下，李斌不能不公布停息在上海嘉定的自建工场项目，将继续由江淮代工生产。

在产物层面，最早出现的题目就是续航里程。

蔚来宣传的续航里程是400千米，但有车主提车后暗示，现实续航只能到达200千米。

此外，蔚来汽车在行驶中系统死机、蓝屏、甚至自燃等故障都时有发生。




6月，补助退坡前夜，正值冲量时，蔚来公布召回4803辆ES8，随后又传出蔚来出售Formula E车队的消息。

8月22日，蔚来开创人兼CEO李斌公布内部信，公布蔚来将在9月份停止裁员，全球范围内将削减1200个工作岗位，调剂后公司的职员范围将在7500人左右。

信中暗示，为了确保公司的保存成长，蔚来必须实时调剂认识、计划，进一步控制支出，提升运营效力，把资本聚集在焦点营业上。

“不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。”李斌如此说道。

李斌历来以自傲示人，这句颇具悲壮色彩的励志口号时，难免让人感觉陌生。

内忧不竭，但外患也照旧不减。

客岁7月，在间隔上海市中心73千米的临港产业园，特斯拉CEO埃隆·马斯克已经决议花费500亿元建工场 。

在特斯拉国产化后价格将会大幅下降，这对国内一切新造车势力将构成庞大冲击。

理想汽车开创人兼CEO李想甚至婉言：“特斯拉都已打抵家门口，我们就别搞子虚宣传掩耳盗铃，好日子很快就要竣事了。”

除了同属造车新势力的威马、小鹏汽车等已进入托付期，奥迪、奔驰、宝马等传统车企新品亦正在抓紧登陆国内。

在新能源汽车的赛道上，蔚来将面临着加倍严重的合作格式。

窘境，并不是李斌第一碰到了。

想想昔时阿谁勇于背负起400万巨额债权的李斌，在近20年后，这400万又酿成了几百亿。

面临这样一个天文数字，此次的他已没法再变身成孤胆豪杰。

人生中的险峻山岳，在向李斌的聪明和毅力不竭倡议应战。

昔时在北大念书时，李斌喜好玩《三国志》，在挑选武将时，他喜好选一些冷门的人物。

李斌不喜好做跟随者，“跟随者” 在他的眼里代价极低，“看到他人用，本钱下来了自己再用，你永久都是跟随者。”

固然，为了成为“先锋”，李斌也在不竭支出庞大的本钱价格。

李斌记得很清楚：打游戏时，他会专门挑一个很落魄的武将，带着几个兵，从西凉起头打，看用多长时候能同一中国。

对此，李斌诠释称：“我感觉这个好玩，这个难啊。”

部分材料来历：

1.《关键师长李斌的最初一百米》，张月， 徐巧丽， 朱柳笛，《人物》

2.《蔚来失速，李斌出局?》，王宇，《能源》

3.《蔚来汽车李斌：怀着胡想，趔趄前行》，赵新江，《理财》

4.《李斌的汽车理想帝国》，任怡，《企业家观察》

5.《蔚来失速，李斌走下神坛》，赵宇，蔡宝汪，《深响》