首家双品牌协同店开业,神龙汽车“元”计划欲加速落地

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根据春风团体人士的先容，这是神龙汽车“元”计划在渠道层面落地的又一重要行动，旨在改良经销商的盈利性，打造更健康、更高效的经销商收集，为用户供给更便利的销售和售后办事。

据悉，今年，神龙汽车计划启动扶植60-80家的双品牌协同网点。

有分析人士对此指出，双品牌协同网点有一定聚合效应，可是两个自力身牌能否能协同出现实结果，今朝照旧未知数。从今朝来看，美丽和雪铁龙两大品牌的调剂仍会继续。




双品牌协同欲加法

神龙汽车首家双品牌协同店落户焦作，主如果该都会属于春风雪铁龙品牌暂未覆盖的地区。

神龙汽车实施双品牌协同的地区挑选原则是要优先在春风雪铁龙、春风美丽均空缺的都会，大概某一品牌为空缺的都会举行结构。

根据春风汽车团体方面的先容，双品牌协同形式是希望更好地保障了空缺地区的覆盖，增加了品牌与用户的触点，为客户和消耗者带来更多便当。

双品牌形式还可以用很小的投资，换来经销商可售车型的成倍增加和售后办事的大量扩容，很好地改良了经销商的盈利才能和盈利预期，提升了收集渠道的健康度和活力，令经销商恢覆信心。




“我很看好双品牌协同形式，由于抵消耗者而言，这类形式增加了到店后的可选车型；而对经销商来说，则在财力、人力投入增加不多的情况下，明显扩大了市场容量，增强了合作气力，这对于转型期的汽车经销商来说，显得很是有代价。”有经销商对此表现。

据悉，神龙对双品牌协同店在软硬件上都有严酷要求，不是简单地酿成了双品牌的汽车商贸展厅。春风美丽、春风雪铁龙两个品牌的展厅仍然会连结相对的自力，保证两个品牌差别定位和文化的充实表现。

神龙汽车方面临此表现，今朝双品牌协同尚处于试点阶段，双品牌协同店的扶植会慢慢推动。在今后的一段时候内，单品牌授权店和双品牌协同店会是一个并行、共存的状态，配合摸索打造和谐、双赢的经销商生态。

“元”计划继续推动

神龙汽车“元”计划于今年9月4日正式公布，方针是经过培元、固元、拓元三个阶段的尽力，整体销量到达40万辆，全代价链回到健康发展轨道，实现神龙复兴。

这是一个涵盖全代价链的行动计划，触及产物计划、研发、生产、营销、运营效力提升等各个方面。




培元阶段（2019年），从开源节俭两方面多措并举，包含构建20-30万辆范围的新的构造机构和运营形式，集约化整合产业资本，改变销量下滑势头，使公司的盈亏平衡点下降至18万辆以下。

固元阶段（2020-2021年），经过处置部分闲置资产，提升构造和职员效力，进一步将盈亏平衡点下降至15万辆以下，将销量慢慢提升到25万辆的水平，实现稳定的盈利。

拓元阶段（2022-2025年），经过麋集地投放更具有合作力、越发符合中国市场的新产物，进一步优化产物结构，支持营销实现冲破，尽力使销量到达40万辆的水平，并策动全代价链回到健康发展轨道，实现神龙奇迹的复兴。

双品牌协同就是神龙汽车实施的一项重要的营销行动。

只是，半月前神龙公司前董事长安铁成调任中国汽车技术研讨中心有限公司以后，今朝神龙公司董事长职位一向空缺，“元”计划由谁在推动似乎成为业界关注的焦点。

有业内知情人士对南都记者表现，“两大品牌合并的工作一向在推动，未来营销部分也能够会合并，届时还会有一系列的人事调剂。”

采写：南都记者 倪佳

编辑：钟键挺

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