说走就走:一场小而美的充电观光

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电动车跑远程这个话题一向是被大都人诟病的，我感觉这个题目得两分地去看待：第一种是电动车跑那些路况卑劣，充电条件欠安的线路简直不现实；第二种是在线路适宜，充电条件完善的情况下，我没感觉开电动车有何不妥。

固然车是自己的，路也是自己选的，高兴就好。

我家中有油车还有特斯拉Model S，平常由于不限号，所以电车为主，假如是远程自驾，倘使有特斯拉超充，我也会优先电车。我这么喜好电车自驾的缘由在于：1.我喜好加速度的推背感和瞬时的大马力响应；2.帮助驾驶让高速路段行驶的疲惫感下降；3.我毕生超充免费，相比不靠谱的第三方充电桩，特斯拉的超充一向以高度稳定著称，且补电敏捷，根基没碰到过充电桩排大队的情况。




烦琐了这么多，也是针对之前关于电动车能否合适跑远程的会商表达了一下我的看法，回归本次路程：

9月30日 北京——青岛，约740km 路子沧州、潍坊超充，高青办事区国网桩补电，6：30动身，17：00到达；

10月2日 青岛——威海 约260km 威海特来电充电桩充电；

10月4日 威海——曲阜 约670km 路子青岛、临沂超充站补电，6：30动身，16：30到达；

10月6日 曲阜——北京 约580km 路子济南、沧州超充站补电，16：00动身，00：30到达。

*9月30日过路费及第三方充电用度合计约450元。




▲ 上图是本次自驾的路程图，充电点已标出，根基以2-300千米为一个补电点，这样每次补电时候在40分钟左右，充电时我也可以休息会。实在以700km的路程而言，大要比我驾驶油车慢个1-2小时左右吧（时候换油钱）。

9月30日：北京—青岛




▲ 本次路程中第一次在第三方充电桩充电：从沧州到潍坊段，需要找办事区补下电，滨州办事区的国网桩和特斯拉不兼容，到高青办事区，看到一辆Model 3在充，感受找到了构造一样！




▲ 车充电的同时人也要充电，随意拼集一口，早晨就有海鲜大餐咯







▲ 9月30日的青岛真是美丽而安静




▲ 大师猜他们仨干啥呢




▲ 原产地的袋装的扎啤确切香醇




▲ 青岛超充站，五辆车恰好是在售的五种色彩

10月2日：青岛—威海




威海算是本次观光的最远目标地，兄弟成婚，我又是伴郎，当仁不让过来了。本次自驾的最初目标就是来此，其他算作沿途作乐。

青岛至威海的行车间隔为250km左右，满电动身毫无压力，只是在威海没有特斯拉超充，需要找第三方充电桩补电，动身前我很是担忧威海的第三方桩不给力，做好了用220V电源充电的最坏计划（布满需要1天时候）。




本次路程中第二次在第三方充电桩充电：酒店四周就有一座特来电充电桩，在一个批发市场楼后，旁边就是修建工地，大早晨的阿谁吓人啊，锈迹斑斑的充电桩居然工作很是稳定，虽然有些忐忑，但有尖兵形式护航，把车在这停了一晚布满。

10月4日：青岛—曲阜







这是我两次补电之间的一段很是典型的路程（青岛—临沂），310千米大要用了75%（55度电）的SOC电量，一路压着最高限速跑的，偶然由于超车会有一些超速。




曲阜作为最初一个目标地，美满是由于要打卡这里的JW万豪酒店。由于我一年一半以上时候在酒店度过，打卡一些好酒店也成为了爱好所向，酒店话题今后单聊。




左侧的灰瓦房是酒店修建群，右侧就是孔庙景区了，地理位置优越，却并不会由于靠近景区而烦吵，一街之隔美满是两个天下。



















本次入住的是1142套房，独楼独院，室内空间百平，室外还有个一样大的庭院，吹着秋风灰一根雪茄甭提多舒服了。酒店修建气概和内装气概尤其同一，用料也舍得下本，是我在国内住过的最中意的JW了。说句题外话，我在国内住过的鲁能做业主的酒店就没有差评（三亚傲图阁、上海侯爵JW）。

10月6日：曲阜—北京




▲ 动身前留影，还没住过瘾就要回家了







▲ 大师能够都是这个时段起头返程了，从曲阜的超级充电站起头，根基都是京牌的特斯拉

曲阜至北京总路程只要580KM，按说中心补电一次即可，但途中的两座超充（济南、沧州）恰幸亏路程的三分之一段和三分之二处，所以还是补了两次电。而曲阜到济南的150km由于暴雨和堵车，完全部会了一把堵在高速的疾苦。




一场秋雨一场寒，昨天还在吹冷气呢，明天副驾已经开启座椅加热了。返程时在济南超充点了份KFC外卖，偶合的是旁边回京的哥们点了一样的外卖，我们也是以交换了起来。回去的路上与刚刚熟悉的车友结伴而行，一路多了很多欢乐，相互追逐中时候过的缓慢就到北京啦




客岁十一我开特斯拉从北京动身走了一趟张家界（点击可看），故事被特斯拉官微推行了。估量厂家也是想激励更多的车主做观光自驾。

假如说客岁兜了半其中国的路程算电车的“壮行”，我感觉今年的路程算是小而美的舒服路程，也是我心目中最合适电车出行的情形。