这是一套在高速束缚双腿的系统

站务发布 · 发表于 2019-12-16 19:16:45

在《环岛耐力赛是考验人还是考验车，我来告诉你》的推送中，我提到：本次应战里，要面临最可怕的仇敌是困意。确切在环岛高速的应战里面，我可以借助CS75 PLUS的ADAS系统削减了很多腿部的驾驶行动，我只需用手时而调剂一下偏向盘，我们就能顺遂跑完700km。是以，在长达8小时的应战里面，考验的是我的倦怠和这套系统的牢靠度。

那末到底长安CS75 PLUS在此次应战中饰演着一个怎样的脚色为此次应战保驾护航？

L2.5级自动驾驶帮助究竟是啥？

自动驾驶作为未来的成长偏向，这是毋庸置疑的，虽然对于很多人来说，自动驾驶照旧是难以置信的出行方式，可是随着5G收集的商用和交通设备的完善，完全自动驾驶离我们已经不远了。那末现在大部份量产车上经搭载的L2级自动驾驶帮助属于哪个成长阶段？

L2级自动驾驶帮助为部分自动驾驶，也就是说由部分帮助驾驶系统和驾驶员配合控制车辆，而业界普遍认同的L2级别自动驾驶必须具有四个驾驶帮助系统，包括自顺应巡航系统、车道连结系统、自动刹车帮助系统和自动停车系统。但随着长安

CS75(参数|图片) PLUS的到来，L2级自动驾驶在技术和功用性上又有了新的冲破，大概我们更愿意称之为L2.5级的自动驾驶。

L2级自动驾驶在硬件上最首要的是依靠一套摄像头系统和一套雷达系统。而CS75 PLUS全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，相比同级车型在硬件上就有明显上风。市道上大都车型用的是博世的1R1C系统，也就是一个雷达一个摄像头，一些讲求的品牌例如沃尔沃会用到2R1C的处理计划，但像是CS75 PLUS这样用到这么多硬件计划的，还真是少见。

而ADAS则是经过这些各类百般的传感器，在汽车行驶进程中随时来感应四周的情况，收集数据，停止静态、静态物体的辨识、侦测与追踪，停止系统的运算与分析，从而预先让驾驶者发觉到能够发生的危险，并实现自顺应巡航等等一系列功用的高级驾驶帮助系统。

环岛应战全程用得最多的功用

要说整套自动驾驶帮助系统最适用大概说最焦点的功用，固然就是IACC了，这也是环岛应战中全程开启的功用。长安CS75 PLUS的IACC集成式自顺应巡航系统，包括了单车道自动帮助驾驶、交通拥堵帮助、自动过弯减速、智能限速帮助。

也就是说，我们在环岛高速上，设备120km/h的最高限速，单车道自动帮助驾驶功用就会按照前车速度调剂本车的速度自动巡航，驾驶者的双脚即可分开踏板。当碰到拥堵路况时，交通拥堵帮助就会跟从前车刹停而刹停，假如前车在3秒内继续行走，我则可以不需停止任何操纵，CS75 PLUS即可自动跟从。假如前车停下的时候跨越3秒，我只需要按下偏向盘上的RES+键规复巡航。我在郊区红绿灯前尝试用了一下这个功用，也确切相当好用，这就是全速域IACC的益处。

本次环岛高速应战虽然说是不踩踏板，可以碰偏向盘，但现实上，在我们应战的进程中，也有很大部分时候是不用打偏向盘的。由于在高速公路上碰到的都是长弯，自动过弯减速功用即可介入，理论上来说，双手也是可以分开偏向盘的，不外为了平安斟酌，系统还是设定了20秒不碰偏向盘就会给驾驶者倡议警报信号。而且智能限速帮助望文生义就是经过前方摄像头识别路边的限速牌，实现不超速违章的巡航驾驶。

全部环岛应战下来，感遭到长安CS75 PLUS的IACC真的是一个强大的按钮功用，此外品牌需要在偏向盘上复杂设定的功用，IACC只需要一个按钮就能立即启动，车辆各个功用都以此为焦点展开，是一个很是便利的集成式“傻瓜系统”。在大部分合资品牌里，需要启动L2级自动驾驶，需要最少二个按钮的四次操纵，对于一些新手司机来说爽性挑选放弃了，而长安的做法显得更加人性，就像很是轻易上手的iPhone，一个Home按键搞定一切。

无微不至的平安装备

除了以上说到强大的IACC外，实在长安CS75 PLUS还在很多细节上为我们本次环岛应战保驾护航。比如智能躲避功用，在开启IACC功用且车速大于65km／h，车辆在超越货车或大客车等大型车辆时，会向阔别大车一侧停止适当偏移，在平安超车后，规复车道内的对中行驶，这也是CS75 PLUS在平安方面周全领先于同级车型之一。

此外，长安CS75 PLUS搭载基于安波福77GHZ毫米波雷达开辟的并线帮助系统，多方位覆盖监测前方视觉盲区，兼容CTA（倒车横向预警）、LCA（换道帮助）、BSD（盲区监测）等功用，并在此根本上新增RCW（后追尾预警）、SEW（乘员开门碰撞预警功用）。让换道、倒车、开门再无“后顾”之忧。

新手司机实在的福音：自动停车

虽然自动停车功用并不是我们本次环岛应战的重点，但它也是L2级自动驾驶系统中重要的一部分，而且在我们实测的体验中，这套行业首发的遥控代客停车系统APA5.0还是给了我们很多欣喜。

经过手机APP和实体钥匙停止一键遥控泊入，可以满足95%以上的停车场景，只需车位的宽度大于车身71厘米即可自动泊入。而且还装备了同级少有的蓝牙钥匙，可以将虚拟钥匙经过手机分享给他人，而且车主可无穷次数的分享和发出虚拟钥匙，更方便用车生活。

在长安CS75 PLUS上，12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头建立的智能系统可谓是“天主之眼”，不但在硬件上是同级最为先辈的，而且在软件上还能实现更多更智能便利的功用。开初面临应战，我们心里实在都是没有底的，由于不成控的身分实在太多了，但经过深入领会和体验这套L2.5级自动驾驶系统后，艰难的环岛应战渐渐酿成了愉快的“环岛之旅”。

轮到你说：

现在的自动驾驶帮助功用里，你最喜好、最常用的是哪一种？