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停止2018年,我国有7个省份民用汽车具有量冲破1000万辆,山东和广东跨越2000万辆,位居前两位;在民用汽车提高率方面,浙江、北京、江苏位居前三。
汽车具有量与经济成长水平有较大关系,但也与生齿总量相关。山东虽然经济总量不及江苏,但常住生齿比江苏多了2000万,仅次于广东,是以汽车具有量大幅跨越江苏。
此外,汽车具有量几多也与城市能否限车、城市结构、公共交通成长水平有关。例如,虽然广东经济总量大幅领先山东,常住生齿也比山东多1300万人左右,但广东的汽车具有量比山东略少12万辆。
第四经济大省浙江汽车具有量位居第四,达1532万辆。第五名的河北与浙江相差无几。户籍生齿第一、常住生齿排名第三的河南,民用汽车具有量到达1449万辆,位居第六。此外,西部地域第平生齿大省四川,民用汽车具有量也冲破了1000万辆。
从近8年汽车具有量的变化看,增加快的省份首要集合在中西部地域。其中贵州、江西、安徽、广西和湖北位居前五。
增速后十位的省份首要位于东部沿海发财地域和东北、华北。其中,北京、天津、上海三大直辖市以及广东、浙江这两个民营经济大省民用汽车具有量增速慢,在于其产业化和城镇化早,市民购车也对照早、基数大。
在民用汽车提高率最高的10个省份中,北方省份占7个,别离是北京、山东、宁夏、内蒙古、河北、天津和辽宁。此外,青海和山西排列11、12位。浙江、北京和江苏位居前三。其中,浙江每3.7人就具有一辆车。
换句话说,浙江的千人汽车保有量接近300辆。虽然看上去不低,但与美国千人汽车保有量837辆相比照旧很低,仅与巴西、墨西哥处于附近水平。
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