猎豹汽车将成吉祥汽车代工场？吉祥汽车：临时没有相关计划

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有消息称，猎豹汽车纾困的首要手段之一，就是将猎豹汽车长沙工场作为吉祥汽车的代工场。

不外，吉祥汽车品牌部方面暗示，吉祥汽车今朝临时没有相关计划。

文/赵越

克日，永州市国资委一条官方微博激发普遍关注。该微博称，湖南省国资委成长处处长王强在永州市国资委主任伴随下，前往湖南猎豹汽车股份有限公司（以下简称“猎豹汽车”）调研，领会情况并探讨企业若何纾困。这意味着猎豹汽车今朝困局，日益遭到当地政府重视。还有消息称，猎豹汽车纾困的首要手段之一，就是将猎豹汽车长沙工场作为吉祥汽车的代工场。

就此消息，《中国经营报》记者向吉祥汽车方面求证，吉祥汽车品牌部方面暗示，吉祥汽车今朝临时没有相关计划。

非论能否成为吉祥汽车代工场，猎豹汽车纾困势必继续，中国车市寒潮之下，二三线汽车品牌又将走向何方？

危局下自救

猎豹汽车自救之战已经打响。

克日，有长丰汽车下发给子公司和供给商的邮件显现，长丰汽车从紧缩生产基地、张罗资金、处理欠债等方面停止自救。别的长丰团表现有四大生产基地，其中只保存永州基地，荆门工场移交政府，滁州工场停止出让。此外，长丰团体计划从国资委、长沙市和永州市共张罗10亿元资金，处理当下资金困难。别的还有报道称，对于欠债，占有猎豹汽车39%股权的长丰团体有限义务公司希望实施债转股。

上述纾困办法今朝尚未由猎豹汽车官朴直式公布。记者联系猎豹汽车内部人士，也称对上述办法不知情。

不外，永州市国资委官网微博显现，2019年12月18日，省国资委成长处处长王强一行三人来到长丰猎豹汽车有限公司，就企业纾困工作停止了深入调研，对企业当前面临的现实困难停止了梳理分析，并就企业下一步若何纾困、若何强信心和规复活产停止了深入研讨探讨。此次调研未几，就传出上述猎豹汽车的自救办法。

今朝，猎豹汽车的窘境已达各方需立即直面的阶段。

2019年11月，乘联会数据显现，猎豹汽车唯一

CS9(参数|图片)和

迈途(参数|图片)车型有销量，别离为28辆和37辆，当月销量同比下滑98.7%。

天眼查数据显现，2019年9月到12月，猎豹汽车37次成为被履行人，新增37条股权解冻信息。除一条未公然金额外，其他被解冻股权总计约6.2亿元。

早在2019年2月，猎豹汽车的内部文件显现，长丰团体和猎豹股份公司高管在2月份已下调预支人为30%的根本上，本次再下调20%，累计下调人为50%；研讨院员工人为下调10%～50%；生产基地员工人为下调30%～50%；其他部分员工人为也均有分歧幅度下调，幅度在30%～50%。

到2019年8月中旬，记者实地访问猎豹汽车位于湖南长沙的厂区时发现厂区分外冷僻。彼时，有猎豹汽车员工流露，工场已经大面积歇工一个多月。随即在10月，猎豹汽车与其他三家堕入窘境的车企一路被某股份银行排查。其间，还有报道称猎豹年末行将破产，但猎豹汽车官方立即对破产传闻予以否认。

值得关注的是，2019年猎豹汽车的相持不下，除了中国汽车市场暖流之外，在“国五”“国六”标准切换傍边，猎豹汽车没有“国六”产物，这成为其堕入现在地步的间接推手。上述纾困办法中未提到关于“国六”车型相关事件。假如猎豹汽车想经过产物重回市场来自救，研发并推出“国六”车型当务之急。

二三线品牌若何过冬？

近期，与湖北国资委观察猎豹汽车一样，地方政府对当地堕入窘境的车企起头重视或援驰，比如，重庆市政府已要求各相关银行金融机构在现阶段对力帆实业团体股份有限公司（600777.SH，以下简称“力帆汽车”）“不抽贷、不压贷、不竭贷”，众泰汽车也获得地方银行的30亿元资金存款。

谈到二三线车企纾困，汽车分析师贾新光婉言，政府即使有“救市”的初衷，但品牌“淘汰赛”下，最关键的还是企业本身的保存才能。

汽车分析师任万付也分析，国内车市自己高度市场化，即使今朝政府脱手，可是假如企业后续题目过量、负担太重，政府支援毕竟还是有限的。

抛开政府战略，对国内二三线品牌而言，“活下去”的方式实在很多。

除了今朝开源节省战略，不妥吉祥代工场，猎豹汽车仍然有其他类似挑选。比如，销量一样骤降的海马汽车，早在两年前，就起头为造车新势力小鹏汽车代工。今朝，获得造车天资又具有完整生产线的造车新势力屈指可数，这也意味着相关机遇很多。万不得已将形成天资出售，比如2018年12月，力帆汽车以6.5亿元群众币的价格将重庆新帆机械装备有限公司造车天资让渡给造车新势力品牌车和家。

别的，部分红长中国家市场对汽车的需求，与中国分歧，存在究竟上的时候差，相关战略也可推动。比如，2019年12月27日，据外洋媒体autocar报道，海马汽车公司一位讲话人称，海马汽车正在制定针对印度市场的计划，并正与当地政府停止谈判。海马汽车已做好了进军印度汽车行业的预备。