【e汽车】隆冬之下，看长城汽车的“力”与“量”

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    在牛顿的气力系统中，有一个很是著名的理论。   

    决议气力巨细的身分中，有两个重要的环节：    质量和加速度。

    这就是著名的牛顿第二定律，当想要获得更大气力时，惟有改变质量和加速度，方能有用。   

这个理论映照到汽车市场一样正确。

回首2019年的汽车市场，延续了2018年的颓势。燃油车、新能源车全盘下跌，大部分车企绝对销量下跌，边沿车企接近破产。这一年，绝对能量可观的车企，少之又少。

但假如从品牌的维度横向看销量，再依照细分车系纵向分析缘由，就会发现，2019年蓄力最大的车企，即是长城汽车。

逆势增加，绝对“量”跑赢大盘

我们先来看几组数据：

1、克日，乘联会公布的最新数据显现，2019年国内乘用车市场累计销量约2069.76万辆，同比下滑7.4%。2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下滑9.3%。

2、2019年乘用车销量前三位的车企中，最大跌幅到达近20%。自立品牌出现两极分化的趋向。这意味着，引领者的带头感化显得分外重要。

3、2019年，我国新能源汽车销量为120.6万辆，低于2018年125.6万辆，下滑约4%。这是我国大力鞭策新能源汽车市场成长以来，第一次出现新能源汽车下滑。

重重压力之下，长城汽车所表示出的庞大“气力”，很是刺眼。

2019年，长城汽车全球销量跨越106万辆，累计销售新车1,060,298辆，同比增加0.69%，持续第四年冲破百万销量大关，也成为唯逐一个销量冲破百万且实现了正增加的自立汽车品牌。




分品牌来看，

哈弗(参数|图片)、WEY、

欧拉(参数|图片)以及长城皮卡别离获得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成就。

其中，哈弗持续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军，“百姓神车”哈弗

H6(参数|图片)，12月共销售41,706辆，年度累计销售冲破38万，到达386,405辆，尽显冠军姿势，累计79个月夺得中国SUV市场销量冠军。

加倍年轻化的F系列一样出色，哈弗

F5(参数|图片)、哈弗

F7(参数|图片)、哈弗F7x的组合敏捷赢得市场喜爱，其中，旗舰车型哈弗F7 在12月销量再次破万，年度累计销售140,770辆，为长城汽车年轻化结构进献出了重要气力。




与哈弗F7构成对应，同时主打入门级市场的哈弗M6，精准定位超值家用SUV，凭仗超高性价比成为2019年长城汽车市场中新的增加点。

对于WEY品牌来说，2019年是一个重要年份。作为中国车企高端化的代表，WEY品牌在2019年销量冲破十万，到达100,043辆，加速了合资品牌暴利时代的竣事。

明星车型VV6全年累计57724辆，同比增加213%，建立其在中国奢华SUV市场的领军职位；客岁，WEY品牌冲击新能源的首款旗舰车型WEY VV7 PHEV/WEY VV7 GT PHEV同时上市，并起头了从深圳到黑河的万里混动之旅，占据了自立品牌新能源范畴的新高地。




同时，2019年是WEY品牌诞生三周年，在三周年之际，WEY品牌还公布了外洋计谋结构，以新能源车型为主力，打击以质量严苛著名的欧洲市场，展现了新时代下中国自立品牌的气力。

在一样寒意浓郁的新能源市场，欧拉品牌累计销售新车38,865辆，同比劲增1005.69%，欧拉仅1年就进入行业TOP 6，并实现A00细分市场销量增速第一。

一向占据国内皮卡市场销量冠军职位的长城皮卡在2019年累计销售148,830辆，同比增加7.85%。在国外，长城皮卡的成就一样出色，今朝，长城皮卡已持续22年连结国内、出口销量双第一，全球保有量跨越160万辆。

一面是深不见底的车市，另一面是如火如荼的长城。




之所以有这样的反差，是有深条理缘由的。当矩阵化的产物可以对销量构成庞大协力之时，每一个产物，每一个结构，每一种打法，都为协力的构成供给了一定的支持。在长城为汽车市场进献出的庞大协力中，一定有侧重要的支持，而这些就是长城汽车的“质量”和加速度。

所谓“质量”，就是产物力的提升

“当一个产业进入合作极为充实的时辰，会发生很多的细分品类，品类变得越来越细分，产物力即是最焦点的合作力”这是魏建军对车市走势的判定，在此判定之上的尽力理论，即是长城在产物力上的科技提升，而长城的提升，始终对峙“过度”二字。

研发上的“过度投入”，让长城汽车成为了中国汽车行业的技术派代表。围绕“新四化”，长城汽车在2019年构成了庞大的技术上风，涵盖硬件创新、焦点技术以及智能联网等多个范畴，一无所获。

硬件创新范畴的代表作即是智能像素大灯，采用LED光源，DMD芯片为焦点器件，基于DLP投影技术，可实现百万像素的灯光投射，这也是全球首个提高且国内首个搭载的百万级智能像素大灯。今朝该技术功效已经利用在WEY VV6上。




别的，车载健康检测系统一样可圈可点。区分于以往依靠红外摄像头工作的普通疲惫监测系统，长城车载健康检测系统操纵安装在座椅内部的毫米波雷达，以非打仗的探测方式，实时监测驾驶员的生命体征，经过控制座椅震动、减速行驶等方式来有用防备交通变乱的发生。

焦点技术方面更凸显了长城汽车的前瞻性，在长城汽车旗下蜂巢易创自立研发技术的加持下，面临最为严苛的国VI排放标准，研发了4N20策动机，该策动机在油耗、排放、动力性等方面停止了周全优化，到达同类策动机领先水平；9DCT变速器基于全新构架开辟，是全球首款公然公布的9速湿式双离合变速器，技术全球领先；6001系列电驱动总成是机电、控制器及减速器集成一体式的三合一电驱动系统，其中驱动机电有勤奋率密度达5.6kW/kg，远超越国家2020年计划要告竣的3.5 kW/kg的方针；这即是长城汽车“I纪元”动力系统，各项动力性能目标均处于行业先辈水平。




除此之外，长城汽车自立研发的GW4C20B 2.0T策动机与7DCT变速器组成黄金动力组合，再次荣获“中国心”2019年度十佳策动机称号。

智能网联方面，长城汽车经过一系列的行动，完成了对于未来汽车出行生活的计划。比如智能座舱，经过模拟未来人类驾驶智能汽车上班出行的城市门路场景，连系手势识别、心率识别、人脸识别等多种科技创新技术，感受未来汽车生活的全新方式；操纵5G车载远程终端，将平台与车辆慎密联系起来，用户在离车状态下，可以经过手机APP实时检察车辆状态，并对车辆停止控制。




别的，L4级别自动驾驶、全自动代客停车、“GTO全域聪明生态计谋”的公布等一系列行动，长城用对于未来的无穷能够，展现了自己出色的品牌提升才能。其最间接的功效，即是用户中意度的提升。




在中国质量协会主办的2019年CACSI用户中意度测评成果中，长城汽车旗下哈弗、WEY斩获销售办事中意度奖项第一位。其中，在“各品牌车型用户中意度测评成果”奖项中，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6、VV7、VV6均在各自细分市场夺得冠军。

好的口碑和产物力，是长城的品牌基石；可是，“加速度”才是长城延续向上的关键。

所谓“加速度”，就是品牌营销和全球化结构

2019年，长城一系列的品牌营销行动，从技术到体验、从工场到赛道、从热门再到热门，成为汽车市场教科书般的营销榜样。

WEY品牌携手中国航天，将停止海上发射的考证火箭命名为“CZ-11 WEY”号，标志着中国航天与中国汽车两个科技麋集型行业的强强合作迈出了本色性一步；长城汽车首家品牌体验中心完工，是长城汽车渠道计谋升级的具体行动；欧拉品牌于深圳正式公布品牌技术IP——“ME”，开启电动车正向研发新时代。




长城汽车助力《中国机长》全国上映，彰显了长城汽车作为中国汽车品牌佼佼者，对义务的畏敬；持续五年远赴阿拉善豪杰会之约，再次应战极限路况，并拿出了新的新能源作品；WEY PHEV车型的万里混动之旅……

一系列的营销行动，已然宣誓长城不但在品牌方面，更在营销方面具有了超越合资品牌的才能，一个加倍创新、开放、自傲的长城汽车，出现在了人们眼前。

以上，就是长城汽车内在底气的彰显路子。

还有一个内部压力：中国汽车市场内需放缓已经是不争的究竟，最悲观的估量4000万辆年销量一定包括着大量的出口部分。长城汽车，要从眼下100万辆范围向下一个200万辆高地进发，全球化是一定挑选。

在2019年，长城汽车的外洋成就明显，销量即是目标之一：在俄罗斯，以458%的超高同比增加率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一位；在亚太地区市场，长城汽车已周全覆盖澳大利亚、新西兰两个首要市场；在非洲，长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一位。

除了销量成就，更重要的意义在于结构，2019年，中国汽车品牌在外洋的首个全工艺独资制造工场——长城汽车俄罗斯图拉工场完工，意味着中国品牌正式告别 了低级的KD阶段，产能也从最起头的万辆左右迈向十万辆级别。




加倍使人兴奋的是渠道扶植。长城汽车今朝已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司。依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大地区营销中心，畅销俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地域，建立跨越500家优良经销商收集，这意味着，更多的长城Logo和五星红旗，将飘荡在天下更多的地方，这不可是长城的成就，更是中国汽车行业的成就。

随着全球化计谋的深入推动，长城汽车已开启了旗下四大品牌携手出海的场面。对于长城皮卡，长城汽车提出“1-2-3”计谋，在连结国内、出口销量第一的同时，力图于2020年实现年销量冲破20万辆，2025年全球累计销量冲破300万辆的方针；WEY品牌计划2021年周全进入欧盟市场。

此外，长城汽车还前后在日本、美国、德国、印度、奥天时和韩国设立外洋研发中心，构建以保定总部为焦点，涵盖欧洲、亚洲、北美的结构，使长城汽车全球化研公结构进一步完善。未来5年，长城汽车还将延续投入300多亿元资金用于全球研发，进一步加速品牌全球化计谋进程。




写在最初：这是长城汽车的成就单，但也是一份很好的启迪录。

在大盘进一步下探，深不见底之时，若何才能进步本身的抗风险才能？长城汽车的做法给出了很好的提醒，更激进的产物力、更广漠的结构、更精准的营销，更灵敏的洞察力，才是成为一个国家汽车带领品牌的根基素养。

这才是车市向下，长城汽车向上的底子缘由。