你好，小P今年小鹏汽车过得若何？丨汽车商报

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2019年是造车新势力的托付元年，面临大师的期许，被寄与厚望的造车新势力们却过得没有预期那末好。

车市大情况决议了不管新势力还是传统车企，想实现快速增加都并非易事。持续5月出现大幅下滑的新能源汽车市场，给造车新势力的突起蒙上了一层阴影。而新势力所面临的特有题目，例如本钱隆冬致使的融资困难、市场对其产物品格的质疑，都加大了新势力的长大阻力。

不外，排名头部的新势力，如蔚来、小鹏等车企在 2019 年照旧克服众多困难，拿出了足以在市场上留下脚印的产物、销售成就，其中产物定位加倍入门的小鹏汽车还拿出了产物迭代升级、全新车型公布、全年第二高新势力融资额度的亮眼成就，为过冬储备了一定的资本。

正是在这些高光时辰的环抱下，小鹏汽车在2019年交出了小鹏

G3(参数|图片)累计销量达16608辆，上险量为14191台的喜报。更值得认可的是，在整体销量中，小我用户占比到达91.2%，成为造车新势力中C端用户占比最高的企业，成就实在。




在 2019 年内部总结会上，何小鹏暗示：“很多人都没有设想到，我们在 2019 年履历了很多。很多人都支出了辛劳的汗水，回忆一年之前，我们做到了，真的很了不起。”

小鹏汽车究竟做到了什么？

01为用户，造好车

1月16日，小鹏汽车从官方角度正式回首了 2019 年的成长功效，总结中有这样三个风趣的数据：2019年，小鹏汽车累计销量中 90.4% 为装备自动驾驶帮助系统的中高配车型；小鹏汽车AI助手小P累计被叫醒937.9万次；家用充电桩总安装率到达71%。从极高的智能系统设置率、操纵率与家用充电桩安装率中，我们可以读出小鹏汽车用户对其智能才能的认可。

围绕智能化所塑造的差别化，是小鹏汽车勇于捅破 B 端销量这层窗户纸的信心来历。自建立要做「智能汽车」以后，小鹏汽车从研发、制造、产物、销售等环节重构企业系统，从用户的角度思考产物计划，打造高可用性的智能汽车。




所以，市场简直能看见小鹏汽车在提高智能功用方面所做的尽力。全年 8 次 OTA 升级，新增逾56项功用，逾1907项功用优化升级，很多升级项目在传统汽车上能够要经过前期选装才能实现，前期升级更是遥不成及。

在第二款量产车

P7(参数|图片) 上，小鹏更是将智能才能的追求从产物计划阶段就起头。新车具有多达47处感知装备、近50处人车交互装备、跨越30万亿次/秒的芯片算力，依托英伟达 DRIVE Xavier 和出色的情况感知才能搭建 XPILOT 3.0 自动驾驶系统。

看见如此多的智能设置，能否代表小鹏作为长大中的新势力，会疏忽汽车的本质性能？

2020 年 1 月 14 日，小鹏 G3 的中保研碰撞测试 C-IASI 成就正式公布。作为一款中保研自行挑选的测试车型，小鹏 G3 获得了 4 项「优异」及两项「杰出」成就。算上 2019 年中公布的 C-NCAP 五星碰撞成就，小鹏 G3 在国内两大碰撞测试中均获得领先成就，充实证实了小鹏 G3 的平安性。




2019年7月，我们看到了迭代后的小鹏G3 2020款，新车分为G3 400标准续航版和G3 520长续航版，续航里程别离为401千米和520千米，而且装备了XPILOT 2.5自动驾驶帮助系统，而价格却不升反降，这无疑是用户想看到的。更加重要的是，小鹏G3介入中保研碰撞测试（C-IASI）并获得4项“优异”的成就，作为中保研碰撞测试（C-IASI）公布以来首款介入测试的纯电动车型，在多项测试中获得不输于传统车企奢华品牌车型的成就。




现在，小鹏 G3 已经成为一款相对成熟的新势力产物，小鹏整车研发团队的重心也集合在了行将上市的小鹏 P7 上。据小鹏汽车先容，保时捷工程公司全程介入了小鹏 P7 的底盘设想和调校，CDC 自动持续减震系统兼顾了舒适性和活动性能。此外，单机电后驱版跨越 650 千米的 NEDC 续航里程，双机电四驱版 4.3 秒百千米加速性能充实展现了小鹏研发团队出色的整车开辟才能。虽然今朝小鹏 P7 尚未对外供给试驾机遇，但就何小鹏在微博上公布的 P7 冰上操控测试照片来看，小鹏汽车有能够会将操控体验作为很是焦点的卖点加以宣传。




在车市整体情势下滑的时辰，卖得好的车需要具有更强的差别化卖点，这是行业公认的究竟。初出茅庐的小鹏汽车在第一款量产车上先用「智能」打响品牌形象，又在第二款量产车 P7 上同步抓好「智能」与「汽车」的研发，这一节奏也不失为新势力妥当前行的挑选。

材料显现，停止客岁12月17日，小鹏汽车累计申请专利1288件，其中发现825件，占比64%，在一切造车新势力当中占比最高。而在这些专利当中，智能网联技术相关的占比到达41%，整车技术25%，自动驾驶22%，动力总成12%。围绕用户的需求推动研发工作稳步展开，用产物力措辞，已经成为小鹏汽车交战大市场的代价观。

02拿下高质量融资，为平衡成长储备资本

2019年11月13日，小鹏汽车公布成功签订C轮融资，总金额为4亿美金，这是全行业在2019年排名第二的融资额度。其中，小米团体的注资与何小鹏的再次加持让我们看到了这家企业在未来智能化成长的无穷能够。而除4亿美圆融资外，小鹏汽车还获招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿群众币信誉存款，这无疑表现了银行系统对小鹏汽车的信赖。




不成否认，本次融资背后公然的小米、招行、中信、汇丰银行等都是高质量的资原根源，而何小鹏本人的加持也进一步佐证了他对于智能汽车赛道的对峙。斟酌到小鹏汽车的现金操纵效力一向都对照高，C 轮融资后何小鹏更婉言小鹏汽车「是一切新造车企业里面现金最多的公司」。相比融资金额，小鹏汽车本轮融资获得的本钱支持与信赖才是最值得关注的信息。

C 轮融资是小鹏汽车 2019 年的里程碑事务，但对于一家有久远智能汽车胡想的草创车企而言，还有很多本钱的作业要做。

2019年12月16日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在第十届全球新能源汽车大会上暗示，继未几前刚刚完成4亿美圆的融资以后，小鹏汽车正在停止C +轮的融资。何小鹏还暗示，虽然隆冬已至，但机遇比危机更多，越是有预备的人，过完隆冬会过得越好。

国家企业信誉信息公示系统显现，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司47位股东将其所持的全数股权悉数出质，质权人均为广州小鹏汽车科技有限公司，股权出质品级日期为客岁12月10日。小鹏汽车经过微博回应称，这是小鹏汽车停止团体重组的一部分，属于企业成长及优化企业股权结构的一般行为。未来小鹏汽车也会继续以团体整体好处为方针，不竭停止结构优化。




有分析人士就此暗示，此次小鹏汽车存在搭建VIE结构以实现在外洋上市的意图。不管外洋上市是真是假，在新能源汽车市场合作日益剧烈布景下，融资才能和资本协同才能正成为造车新势力能否从第一轮淘汰赛中胜出的关键之一。

当车市的成长趋向从铺量完全改变到精准创新与差别化办事，压在新势力肩上的运营担子将会越来越重。频仍的本钱行动不止是保证小鹏汽车当前的顺遂运转，更多是为 2020 年靠新产物、新办事打拼新市场做好资本储备。

03优化销服系统，扩大品牌触点

现在的中国汽车行业，营销与办事已经成为车企蓄力的新疆场。传统的4S形式，已经成为销服系统转型变化的前沿阵地。不管是新势力，还是志在进步客户运营和办事才能的传统车企，「新零售」都成为了一剂灵丹妙药，希望借此打破传统4S店对车企与客户间的隔绝，从而将售前、售后信息差池称，办事考核僵化，资金库存压力大等诟病消除。

本就没有经销商系统的小鹏汽车明显不需要变化自己的 4S 形式，而是综合直营与授权经营两种战略，重新打造了 2S+2S 的新零售形式。




2S+2S 形式，即把销售和售后办事两大职能分隔，将销售门店以较小的范围结构在更接近消耗者的购物中心等地，可以有用下降开店本钱及合作伙伴的投资风险，还能按照品牌成长速度、销售范围来实时调剂结构。简单来说，2S+2S 形式的上风就是「效力至上」。

据小鹏汽车公然的最新数据，2019 年小鹏汽车已建成 148 家线下销售与办事网点，覆盖全国 49 个城市，相当一部分门店是授权经营门店，使得小鹏汽车可以将直营销售气力集合结构在首要城市，做好品牌树模感化的同时，又能快速扩大网点数目。

而在用户办事方面，小鹏汽车也做了很多尝试。

当前小鹏汽车 app 已经植入了金融、车险、违章代缴、预定维保、门路救济等办事，外加车辆自带的 FOTA 可以远程处理很多软硬件题目，小鹏车主无需频仍帮衬办事中心也能体验官方售后办事。




最引人注视标莫过于充电营业。最新数据显现，小鹏汽车今朝已签约超级充电站 146 座，其中 97 座充电站已经在全国 31 个城市建成启用。为了进一步扩大车主的出行半径，进步充电营业扩大效力，小鹏汽车还前后与特来电、联行科技、星星充电、万城万充、蔚来 NIO Power、小桔充电品级三方充电收集运营商告竣合作，支持小鹏汽车 app 间接扫码充电。

就在刚刚竣事的中国电动汽车百人会论坛上，何小鹏暗示小鹏充电营业已经实现了单月盈利，而这一资金上的杰出趋向并没有下降小鹏充电营业的成长速度。站在全部系统的高度来看，小鹏汽车的充电营业无疑已经实现了范围与运营效力的平衡。

虽然在范围上还没法与传统车企沉淀多年的 4S 形式对抗，小鹏 2S+2S 形式快速扩大的进程中还有很多体验细节值得优化，但小鹏汽车作为新势力，尝试销服形式创新的积极态度与效力都是值得认可的。

结语：假如用一句话总结小鹏的2019并展望未来，“用稳中求胜的 2019，开启品牌升级的 2020。”也许最合适不外。

客岁，小鹏汽车用一款 G3 翻开了市场，让大师晓得了小鹏汽车的存在。上市元年安身市场，实属不易，G3 2020 款 520 千米的出色续航成就，以及全年 16608 的累计销量，更显出了小鹏汽车不管在产物气力，还是销售成就，以及周边办事才能的拓展中，都已经做到了及格线之上。何小鹏在小鹏汽车 2019 年关总结会上暗示：“每一年我们都感觉下一年是最苦的，每一年回首上一年都感觉上一年还好，这就是创业的魅力地点。”




2020 年，稳中求胜照旧是小鹏汽车的重要成长命题，但得益于 P7 的出现，小鹏汽车也将获得品牌形象升级的全新机遇。也许在 2020年末时，小鹏汽车会感觉这又是难上加难的一年，但相信这家年轻有为的新势力会将2020年视为品牌向上跃升的关键节点，并努利巴握。这也让我们对小鹏汽车有了更多期待。