进步的汽车市场，叫苦的“汽车人”

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作者 | 王赫

来历 | 汽车热门（ID： icarhot）

从2020年开年至今，各大企业随着“疫情”舒展而起头了“不定期”的障碍，在这其中就包括了机械类的支柱企业—— 汽车。封城、封路、禁行……等一些列办法的展开，使得原本不景气的汽车市场，再次跌向了谷底！

每月中旬，都是乘联会公布汽车产销数据的日子，可是在今年，汽车的销售数据前面却出现了一个“约”字，官方给出的诠释是： 今年春节假期由于疫情舒展而耽误，同时给一月销售统计带来困难，因而很多车型采纳预估形式停止统计。




数据来历：乘联会

按照乘联会给出的统计， 1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。这样的数据无疑让本就不景气的汽车市场，再次蒙上了下滑的阴影！2019年，中国乘用车销量为2110.7万辆，同比下跌9.2%，这也是继2018年以后再次出现下滑！要晓得，即使汽车销量下滑，中国汽车市场照旧顶着“全球汽车销量第一”的桂冠。

时候步入到2020年，中国汽车畅通协会曾作出观察，据观察显现，在2月份，由于大部分省份延期开工，疫情的影响相对1月更大，所以， 经销商普遍以为2月份销量将同比下滑一半左右，而环比销量下滑还将更多！




除了国内汽车市场，国外的汽车产业链也一样遭到了影响。比如，在前段时候，日产就关于零配件供给公布，将从2月14日起，停息位于日本国内西南部九州工场的两条生产线，同时，在2月17日，还将停息另一条首要生产出口汽车的生产线。

实在，“歇工停产”的信息，在疫情爆发的明天并不罕有。 在日产之前，本田、丰田、公共、雷诺、现代等一系列品牌都有这样的计划，大概已经实施！这样一来，最受影响的，无疑就是工作在一线的“汽车人”。

在上一期，我们已经先容过汽车行业所面临的逆境，现在，我们就经过具体数据看一下，当下汽车行业表示若何。

不管是起头下滑的2018年，还是延续下滑的2019年，日系品牌在我们眼中就是抗打抗摔。可是在今年1月，日系车的表示似乎对不起车圈的“信仰”。

以日产物牌为例，按照品牌7号公布的数据得知， 1月新车销量为11.8万辆，同比下滑11.8%，而日产将销量下滑归于春节与疫情！在2019年，车市整体下滑达9.2%，可是日产销量照旧可以保持154.69万辆，仅微跌0.1%，两者对照可见疫情对汽车企业的影响。车型方面，

轩逸(参数|图片)、

奇骏(参数|图片)、

逍客(参数|图片)等都出现了分歧水平的下滑。




此外，作为中国地域增加最快的日系厂商，丰田在2019年的增速到达了9%，并缔造了162万台的最高销量记录，可是在2020年的首月，丰田品牌一样出现了下滑。按照丰田2月5日公布的销售数据可知，丰田1月销量14.53万辆，比上年同期削减1.2%。由于全新RAV4、

亚洲龙(参数|图片)、

凯美瑞(参数|图片)等车型的畅销，所以丰田的销售数据没有那末丢脸！




相比前面两个品牌，本田表示稍占上风。 据数据显现，广汽本田1月累计销量达76650辆，微涨1.3%，延续了2019年的成长势头，其中雅阁、皓影缤智、凌派等车型都有不错的表示。相比广汽本田，置身疫区的东本却实现了大涨，品牌销量高达73597台，相比客岁同期上涨了21.3%，其中本田CR-V和思域照旧是品牌主销车型。

此外，马自达也公布了销量，同比下降8.2%，销量数据为20963辆， 其中马自达3昂克塞拉销量达10698辆，占据总数一半，而CX-4、阿特兹、CX-5等车型照旧表示低迷！




在德系车行列，最值得我们关注的就是公共系车型。从厂商零售排行榜来看，排名前三的厂商是一汽公共、上汽公共和上汽通用，据乘联会统计，南北公共的市场份额高达19.4%。从车企厂商排名来看，公共照旧一马领先，不外继2019年12月的上涨以后，南北公共都出现了分歧水平的跌幅，特别是上汽公共。

按照上汽团体公布的销量数据， 该企业1月份共销售汽车40.02万辆，同比下滑34.55%，其中，上汽公共1月销量为11.3万辆，同比下滑40.53%，是上汽团体在乘用车范畴下滑幅度第二大的企业。据悉，在2020年，上汽公共将推出包括公共ID.3、Viloran在内的多款重磅车型。




别的，就是一汽公共，按照官方数据 ，一汽团体1月整体销量达35.4万辆，相比客岁同期增加18.3%。其中，一汽公共1月份销量为18.7万辆，相比客岁同期削减2%。2019年，一汽-公共全年累计终端销量（含进口车）跨越210万台，并顺遂跨越上汽公共而攀缘车企榜首，其中，了探歌、探岳以及探影等一系列SUV车型，更是品牌上涨的发力点。




不外，BBA奢华车品牌的销量今朝还未公布，从乘联会数据不丢脸出， 奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3等车型有着不错的表示，而在电动车行列，宝马5系插混版也冲到了榜单第二名，所以1月的BBA，不出意外，也打了一个败仗。




自立品牌行列，吉祥汽车虽然冲到了厂商排名第四的位置， 可是10.95万台的销量照旧相比客岁同期下滑了27.6%；排名第六的上汽通用五菱更是销量腰折， 80088台的销量相比客岁同期下滑了42.4%；长城品牌下滑严重，在今年1月，长城汽车的总销量为63569台，相比客岁同期下滑了34.8% ，其中哈弗H6车型的销量也有客岁同期的43669台，下滑至了明天的25582台。

不管销量若何，中国照旧是天下上最大的汽车市场。在疫情眼前，很多品牌都出现下滑趋向，而他们正在逆势前行，以稳定应万变。经过1月的下滑，2月的隔离，在行将到来的三月，汽车行业也将迎来它的春季！

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