通用汽车全球营业收缩，汽车巨头就此衰落？

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通用汽车已经也有自己的高光时辰，通用汽车在全天下具有多家工场以及品牌，比如在德国具有欧宝品牌，在澳大利亚具有霍顿品牌，1997年亚洲金融危机的时辰，通用顺势收买了韩国大宇品牌，更名为韩国通用。不外2008年美国次贷危机是通用汽车的一个转折点，连续出售了一些品牌，比如说封闭了旗下的悍马。欧宝品牌也出售了。而仅剩的一些品牌和工场生产状态也不容悲观。




我并不以为通用汽车封闭全球工场是通用汽车由盛转衰的意味，曩昔的通用汽车就像公共，旗下具有很是多的品牌，比如说公共现在就具有保时捷，奥迪，斯柯达，兰博基尼，等各类百般的品牌，可是这些品牌首要都在欧洲，是以便于治理，各品牌之间技术交换以及资本同享也对照方便。

而现在的通用汽车更像是丰田，丰田旗下除了高真个雷克萨斯之外，还有奢华品牌雷克萨斯，以及斯巴鲁，大发这些品牌。丰田旗下的品牌并不是很多，而且都在日本。




今朝通用汽车旗下仍然有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC这些品牌，假如再加上上汽通用旗下的五菱，宝骏的话，那末就更利害了。

对于通用汽车来说，今朝正处在营业转型的阶段。正在由曩昔的集约式的治理到邃密化治理去改变。而且通用汽车今朝还要拿出相当大的精神放在电动汽车和自动驾驶方面。

实在通用汽车只在美国和中国市场站稳脚跟，就已经可以傲视群雄了。而在中国市场方面，非论是凯迪拉克别克还是雪佛兰表示都很是不错，而且依托泛亚研发中心，通用汽车比来几年也针对中国市场开辟了很是多不错的新车。




可是我们也不不能否认的是，通用汽车的计谋萎缩与中国自立品牌的计谋扩大构成了鲜明的对照，我们能明显的感遭到比来几年自立品牌中的吉祥汽车，长城汽车，一向没有停下拓展外洋的脚步。吉祥汽车的玩法有点像公共，收买各类品牌，停止资本整合。长城汽车的做法有点儿像丰田，稳扎稳打的向国际化拓展。 是以我以为未来几年之内里国自立品牌也是有气力在销量上到达通用汽车的高度。

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