长安汽车复工记

站务发布

今朝长安汽车正增强线上营销以帮扶经销商。

文/赵越

2020年 3月3日，原本是一年一过活内瓦车展的举行日。但是今年，举世注视日内瓦车展由于新冠状病毒疫情姑且取消。在距日内瓦车展5天前，长安汽车履行副总裁谭本洪曾公然暗示，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SH；以下简称“长安汽车”）行将在日内瓦车展公布重磅新车UNI-T。据悉，长安汽车相关团队为了该场公布会已预备200多天。

计划赶不上变化，2月28日，日内瓦车展取消的消息传来。不外，长安汽车立即调剂战略。在3月3日，长安汽车公布最新消息，本来日内瓦车展的新车公布会，改在3月5日，别离连线重庆与都灵两地，停止全球线上直播。

复工应战

2020年，是长安汽车翻身重要机遇。

2019年长安汽车的财政快报显现，2019年长安汽车估计吃亏24—29亿元。2019年末，长安汽车连续剥离吃亏营业、引入计谋投资者成长新能源汽车等系列办法停止“自救”，推出新车战略也在不竭继续。比如此次，原计划日内瓦车展公布的新车UNI-T，是长平安新序列UNI“引力”下的首款车型，也是长安开年重磅车型。

疫情之下，一切发生变化，复工显得分外重要。据悉，从2020年2月12日起头，长安汽车起头分批次复工。

长安汽车方面向记者暗示，很多制外型企业，复工中的难点在于职员密度大，防疫难度大。可是长安汽车今朝不存在相关题目，由于车间内之前实现了高度自动化，比如焊接车间自动化率达90%，甚至往车间一看，机械人比人都多，职员密度也相对较低。

职员之外，汽车企业复工，供给链相当重要。

长安汽车副总裁谭本宏对媒体暗示，今朝长安汽车的供给链条正在经过整车厂的复产需求，拉动整体链条的苏醒。可是他也坦言，今朝确切有供给链、零部件企业在武汉，不外公司存货可以支持一段时候。库存用完以后，能够姑且做些生产场地的调剂，开启“B计划”。

湖北汽车产业协会的数据显现，今朝湖北省范围以上的汽车零部件企业有1300多家，而按照中汽协统计的数据，我国今朝范围以上的汽车零部件企业有1.3万余家，这意味着湖北省范围以上的汽车零部件企业在全国约占非常之一。

一般而言，一辆汽车需约1万~2万多个不成拆解的自力零部件。

一位业内助士向记者流露，一般而言，汽车企业供给链备货大多在一个多月，假如尔后疫情还未获得控制，湖北供给链企业生产和运输未获得完全规复，就需要寻觅替换计划。可是汽车产业链零件分别极细，假如是关键部件，敏捷找到替换计划并不轻易。不外对于全国具有多个生产基地的车企而言，可一定水平上调和地区间生产基地完成配合。




2月27日—2月28日，南京长安就派出共300余名熟练工人赴重庆，支援

长安欧尚X7(参数|图片)生产。

值得留意的是，长安汽车在复工布景下，还在摸索新“吸睛点”，3月10日，搭载智能健康系统的长安“健康汽车”将正式量产。

按照长安汽车官方公布的数据，经过这一认证系统考核的“PM0.1”级复合抗菌杀毒高效过滤器，对0.3微米颗粒物过滤结果到达了97.7%，这意味着装有该款过滤器的长安车型，整车防护平安结果将到达N95口罩级。

线上“扶”经销商

生产之外，经销商成为各车企扶稳重点。

长安汽车方面也向记者坦言，终端复工率以及客流量成为近期复工难点。“部分经销商并非不想复工，由于各地政府防疫政策分歧，还有很多未复工。这是近期长安汽车以及大都复工汽车厂家配合碰到的困难。”长安

欧尚(参数|图片)方面也向记者流露类似概念。

中国汽车畅通协会数据暗示，3月3日，中国汽车畅通协会按经销商复工调研的范围和样本，停止16时，对会员单元及相关企业停止了经销商节后复工情况当日调研，触及4S店总计8155家，综合复工率37.5%。虽然门店复工率到达74.7%，可是销售效力仅为25.3%。

今朝全部汽车经销商行业，客流量远未到达平常水准。一位汽车经销商负责人王师长就向记者婉言，他地点的4S店几天前刚刚复工，但是几天情况不容悲观，即使周末，店里一天也很难见到看车消耗者身影。“今朝大师还是不愿意出门”，王师长暗示。

就此，长安欧尚方面向记者暗示，今朝对经销商帮扶政策的关键在于，考核的减负，不给经销商太大压力。

别的，线上帮扶也成为长安汽车帮扶经销商重要手段。

长安汽车方面暗示，今朝公司对经销商线上直播卖车供给一系列帮扶。