北京重卡经销商疫情中还卖出了这么多车？是何缘由？丨头条

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疫情之下，北京的重卡市场怎样样呢？疫情管控这么严酷，还能卖得进来车吗？

2020年3月2日，方得网对北京部分重卡经销商停止采访发现，北京的重卡市场，并没有设想中的那末差。

请看来自方得网的观察报道。

2月份卖出几多车？

疫情之下，2月份的北京重卡市场表示，和大师的预期一样，急剧下滑，有些经销商甚至是“颗粒无收”。

危机当中也有希望，有的经销商在疫情中不但卖出了车辆，还收获了很多定单和意向客户。




“2月份，我们公司成交的车辆是一辆，待托付的还有10多辆，”北京京投汽车贸易有限公司总司理吕银龙暗示，这样的销售成就对于疫情中的公司来说，是一件很是鼓舞士气的工作。这充实说明，重卡市场的需求还是不错的。

吕银龙是山东聊城人，其公司建立时候并不是很长。疫情发生后，吕银龙在2月中旬之前一向在山东故乡线上办公，2月底回到北京公司地点地，才进入“半复工”状态。

“虽然复工了，但我们今朝一向是微信联系客户，连结0打仗。”吕银龙告诉方得网，公司位于北京大兴，首要销售束缚品牌重卡。

“此次疫情对我们影响并不是很大，束缚给了我们和用户很大的政策支持，”吕银龙先容，束缚为了减轻疫情时代用户的购车压力，一些车型为用户优惠了3000元。

北京中利结合汽车销售办事有限公司，位于北京五连环商城内，中利结合销售司理王斌先容，公司2月份仅卖进来了5辆车，但由于检测站一向处于“关门停业”的状态，这些车还没有上户。




“2月份公司卖了8辆车，购车手续已包办完了，但车辆今朝还没有检测上牌，客户很是焦急，我们一向在调和。”主营陕汽重卡的一家经销商暗示，公司今年2月份的销量相比客岁下滑很多，但对于这样的销量，公司负责人很是中意：“我们销量还算对照高的，有的经销商是一辆都没有卖进来。”

9.6米车型受接待？

疫情中的北京重卡市场，什么车型卖得最多呢？

“我们公司待托付的十几辆车型，主如果以9.6米为主，”吕银龙暗示。

“我们卖进来的车，都是9.6米车型，” 北京金利吉田汽车贸易有限公司销售司理陈俊辉，给出了一样的答案。别的经销商也纷纷暗示，9.6米车型销量最多。

为什么9.6米车型卖得最多呢？




吕银龙告诉方得网，这些用户都是拉快递的用户。

方得网经过领会得知，疫情发生以来，快递营业遭到的影响最小，疫情时代大量消耗需求转向网购，北京是网购需求较大的城市之一。

2月7日，国家邮政局召开部分快递企业专题电话会议，向中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦和苏宁等7家快递企业摆设工作，提出分阶段肯定快递企业规复活产方针，以满足百姓网购快递需求。计划在2月中旬，快递业生产要规复到一般产能的4成以上。




2月10日，在中国邮政、顺丰速运、京东物流、苏宁物流一般运营的根本上，中通快递、圆通快递、申通快递、韵达速递以及百世快递都连续规复到一般运营形式，这间接致使了快递用车的需求。

“很多用户采办9.6米车型，主如果它存在很多上风，” 陈俊辉先容，9.6车型可以为用户节省很多高速用度、下降油耗等。

未来情况怎样样？

疫情之下，北京重卡市场，哪些品牌影响最大？未来情况若何？

“从今朝情况来看，疫情爆发后对春风的影响最大，”一位不愿意签字的重卡经销商告诉方得网，春风位于湖北武汉，是此次疫情的重灾区，生产的车辆不能像以往一样实时投递，致使很多成心向的用户转而采办别的品牌车辆，对春风品牌极为晦气，他暗示经销商也在积极地想法子处理题目。




对于别的品牌重卡来说，疫情的影响正在逐步变小。

吕银龙告诉方得网，今朝有些客户起头进店看车，也有微信预支定金的客户，由于检测站推延到3月9日正式复工，公司还有10多辆车待成交。

“检测站一向不开门营业，对市场实在也有影响，”王斌暗示，检测不了就上不了派司，用户就没法一般运营，却要发生高额的车贷，所以致使很多用户今朝处于观望状态。




采访行将竣事时，吕银龙又流露了一个消息，有一家为奔驰拉配件的大客户，预备预定10多辆牵引车，今朝正在谈判中。

“我猜测前面的市场应当和客岁持平。” 中利结合销售司理王斌，对于未来的市场布满了期待。

疫情中的北京重卡市场表示并不是太好，也没有那末差。疫情以后，北京的重卡市场会怎样样呢？我们将延续关注。