这几台典范情怀车，说不定是你儿时的梦

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小时辰，我们总会有很多玩具，可是玩的时辰却不懂的顾惜，不是玩坏了就是弄丢了，等到长大今后想经过玩具找点童年记忆，才追悔莫及。




而大人们，实在也没改变太多，比若有些好车，昔时在售鲜有人问津，现在停产了，个个却像忽然沉迷似的想淘辆车况好的二手车。这其中，一些日系车如此，一些欧系车也是如此。







2013款欧宝英速亚

欧宝这品牌对国人来说对照陌生，而英速亚这款车的名字虽然更陌生，但相信很多人看到它的样子就会有似曾了解的感受。没错，曾在国内长久进口销售的2013款英速亚，你可以了解为是上一代别克君威的观光版。




2013款欧宝

英速亚(参数|图片)

英速亚与

君威(参数|图片)一样具有优异的静态驾驶表示，可以说除了C柱后的车身外型、尾箱空间、具体调校，且具有四驱版本之外，其包括底盘、动力总成在内的部件都与君威分歧。观光车独占的尾部设想，让英速亚从侧前方看起来别具欧式文雅神韵，同时尾箱空间适用性大大优于三厢车，可谓操控适用两不误。




2013款欧宝英速亚

不外，相比别克君威在中国的大红大紫，英速亚甚至全部欧宝品牌都混得欠好，甚至在国内车市整体空气杰出的2015年，欧宝品牌居然退出了中国市场。




2013款欧宝英速亚

概况的缘由很简单，英速亚既是国人接管度较低的观光车，又是贵价的进口车身份，在整体表示与君威不同不大的条件下，大都中国消耗者在买新车时固然偏向挑选品牌认知度更高，价格更低，且是三厢车的别克君威了。




现款欧宝英速亚

而深层的缘由，就是欧宝品牌还隶属通用团体的时辰，一向处于技术输出的职位，而主疆场则定位在欧洲，中国市场交给别克和雪佛兰。为了避免内部合作，通用一向没有让欧宝国产，也没有重点宣传，致使欧宝在中国门店少价格高，进而致使保有量少、品牌认知度不高，久而久之，便只能沦为小众。




现款欧宝英速亚

现在，欧宝品牌已被法国PSA美丽雪铁龙团体收买，是以下一代英速亚必定会利用PSA的平台，而会不会再次进入中国仍然是未知数。现在二手市场的英速亚车源不多，但幸亏车龄较短车况也不错，很多瓦罐迷们还是会以收到一台二手英速亚为乐。







春风美丽

206(参数|图片)

美丽206是一款法国风味浓郁的小型两厢车，整车不但一点也不显大，反而在尽力地缩减自己的尺寸。但这倒也没错，究竟在法国，城市街道和停车位并不像中国那末宽阔，后排坐人机遇不多，比起空间，人们更在意灵活性。




206虽是一台诞生于1998年的老车，但得益于法国人一向超前的设想，2005年才引入春风美丽国产的206在昔时却看不出年月感。即使时至本日，其表面也照旧不落伍，小我以为比很多现款美丽车的设想还都雅。




但橘生北国为橘,生北国则为枳，中国人对206并不伤风。206短小精悍的尺寸在欧洲是上风，但在极端重视后排空间的中国就是优势，而且大都中国人也不喜好表面看着小的车。




别的，206主推手动挡车型，这是由于欧洲当地市场偏心手动挡。但206却把这个战略带到了中国，其4AT自动挡调校很是低劣，而那时的中国城市堵车的已经不在少数，法国人却仍然很刚强地对峙自己的手动挡产物结构，可你手动挡调得再好，买的人却在削减啊！




加上美丽在换代时也没有给出充足的诚意，外洋的

207(参数|图片)是全新车型，而中国的207则是206换皮，这就让美丽小型车的销量一滑再滑，当207停产后，美丽就没有再引入新的小型车了。




春风美丽207

可即使如此，206灵活的操控、不输独悬的扭力梁调校、上佳的手动挡操纵感受还是不容否认的，现在你几近找不到一台可玩水平能与之媲美的手动挡小车。什么？你说飞度GK5？算了吧，这车就是主打空间和经济性的，飞度的操控性在美丽206眼前就是弟弟！







上汽公共

高尔(参数|图片)

绝大多的公共品牌车型在中国都不愁卖，凡是事总有破例，上汽公共高尔就是一款不被国人接管的公共车。




再夸大一次，是高尔，不是高尔夫，两车一字之差，却是完全分歧的车，高尔夫是公共的全球化车型，而高尔原本是公共为巴西市场设想的特供车，后来曾于2004年被引入上汽公共长久国产销售。




在小编看来，高尔是一款长得很标致的车，虽然整体设想不如刚说的美丽206前卫，但高尔极为罕有地引入了三门版车型，这样的做法如果明天的公共汽车的所作所为，简直是不敢设想的，但在昔时，公共的操纵就是这么骚，而且高尔还是同级此外唯一的三门车！




高尔终极退市的缘由，想必大师也都清楚，就是三门的外型。昔时国内作为消耗主力的中年购车者底子不晓得欣赏三门车的美，高尔在他们看来简直是离经叛道般的存在，即使有五门版，但高尔偏小的空间在中国也是原罪。




新款巴西公共高尔

喜好高尔的，大都是像小编这样昔时还在上学的90后小p孩。只惋惜，还没等小p孩们拿到驾照，高尔在国内就停产了。而高尔在国内少少的保有量，也很难让现在有才能动手一台二手高尔的我们，找到合适的车源。







萨博9-3观光版

萨博也是一个让中国情怀车迷津津有味的品牌，它进入中国销售的时候虽不长，但旗下的9-3和9-5两大车系却给车迷们留下了极为深入的好印象。




萨博9-3观光版

像涡轮增压、飞机化座舱设想、先驱媲美后驱驾控性能这些大师熟悉的招牌卖点就不多说，萨博车型最大也是最不为人知的卖点，实在是它的平安性，像关乎车身结构平安性的部件和材料，萨博都可以说是不计本钱地投入，使其平安性普遍领先同年月车型。




萨博9-3观光版

不外，萨博却没有像它的瑞典同乡沃尔沃那样大举宣传车辆平安性和设置，由于萨博以为，人的驾驶技术战争安认识，才是行车平安的关键，而车辆自己的平安性是主要的。




萨博9-3双门敞篷版

正由于如此，致使萨博车型的售价很是高昂，而其很多不轻易被概况发觉到的优点，让其只属于部分晓得欣赏它的有钱人。别的的大都人，要末晓得萨博好但没钱买，要末有钱但看不到萨博的优点，属于这两种情况的人，终极都只能转而去买此外车。




萨博9-5

如此的市场状态，又恰逢2008年金融危机，期待萨博的，就只能是“劣币驱逐良币”式的终局，不但在中国玩不下去去，就连品牌本身也难保，与2011年正式宣布破产。




萨博9-5

昔时在一手车市场贵的让人买不起的萨博，现在在二手车市场也还是烫手山芋，不过就是北欧车一向较多的小毛病和题目，加上保有量和零部件少少，让整备用度甚至高于二手车价，这也使得9-3和9-5只能成为很多车迷梦中不成轻渎的“女神”级存在。




明天小编提到的这几款欧系典范情怀车，在当下的二手车市场保有量都不多，假如你也喜好它们其中之一，现在有经济才能动手，且碰到了合眼缘、车况又能接管的二手车的话，那就万万不要再犹豫了，赶紧把它支出囊中，圆一个儿时未了的梦吧！