取鉴|小鹏汽车：汽车代价链重组从硬件转向软件

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2020年年头，一场“新冠肺炎”疫情，为一切中国人开启了非同平常的一年。这场现在还在全球范围舒展的疫情，除了为人的健康、社会治理带来各种考验外，难以否认，它同时也提升和扩大了社会认知的条理与维度。

以色列历史学家哈拉瑞曾以生物科技与资讯科技的连系为焦点，对21世纪的人类成长停止猜测。而21世纪20年月这临门一脚，让我们加倍清楚地意想到已经站在了全新世纪的肇端点。在这个起点，我们面临着难以猜测的应战。我们需要自动或被动地为此做好预备。而不至于措手不及。是以，我们首先需要加倍领会自己所处的水平，然后找到今朝所做一切的代价，并认清前路的偏向。

当汽车行业在面临此次疫情时，首先表现的是这个行业经过持久专业化练习而打造出的应急本质。同时，此次也是对汽车行业的再次历练，它考验产业的自我调理才能，检验企业的计谋定力与整体气力，应战全部行业对社会变迁的敏感响应，并塑造了能够加倍快速到临的汽车利用、制造、消耗的变迁。是以，在此次面临疫情的进程中，我们才得以“取鉴”……

取鉴

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本报记者 王鹏杰

第四篇

小鹏汽车：汽车代价链重组从硬件转向软件

虽然在“新冠肺炎”影响之下，大师都宅在家自觉隔离，车企们也是以削减了很多对外发声。可是由于在微信增加了几位小鹏汽车的销售顾问，从1月28日的《驰援武汉，一路加电》的捐赠声明，到“小鹏汽车平安办事：线上赏车，上门试驾”，再到2月27日告急推出的OTA（空中升级） 1.7.1，新版本远程升级了“高温抑菌”功用用以给车内幕况消毒，小鹏汽车这个品牌的存在感在记者的朋友圈里面几近没有断过。




图源：视觉中国

虽然经过软件去实现汽车硬件功用的升级，这听起来似乎有点天方夜谭的感受，但这却是今朝智能汽车彻完全底的“必修课”。

小鹏汽车此条件到，智能汽车应当具有的功用之一就是“大数据运营和整车OTA才能”，OTA简单了解就是一种可以将升级包从远程推送到车端停止在线升级方式，升级涵盖软件、固件、设置的更新，凡是，人们会把OTA分红FOTA和SOTA两种，FOTA指的就是固件的更新，例如ECU控制器的固件更新，SOTA指的是不触及系统层的软件利用的更新。这一次的OTA，属于连系固件停止的FOTA，升级的“高温抑菌”功用将智能汽车的上风发挥了出来。

“高温抑菌功用的升级并非前期计划内的功用，属于按照疫情姑且设想的功用，在短短2周时候，从上到下触及差不多10几个部分，能在这么短时候内完成从需求设想到开辟测试，再到公布和用户能体验反应，这在一般企业是很难设想的。”小鹏汽车相关研发负责人告诉记者，“我们留意到威望部分公布的新冠病毒相关信息中，反复提到‘新冠病毒’在56℃情况中30分钟可以灭活的特点；仔细评价车辆的硬件根本和软件功用，结适用户的车辆利用处景需求，反复论证后才肯定了高温抑菌功用计划。”

小鹏汽车作为有互联网基因的智能汽车企业，建立之初就肯定走自研、外乡化、智能化的线路，这与克日发改委等11个国家部委结合出台的《智能汽车创新成长计谋》对智能汽车的界说“经过搭载先辈传感器等装配，应用野生智能等新技术，具有自动驾驶功用，慢慢成为智能移动空间和利用终真个新一代汽车”不约而合。从界说上看出， 汽车代价链正在重组，焦点从硬件转移到了软件。

此外，相对照于传统的汽车企业，有着互联网基因的车企在疫情时代的线上销售办事和远程办公方面更有经历一些。举例而言，疫情时代，小鹏汽车尝试了线上直播看车、一站式购车、上门试驾/售后/交车等销售推行形式。这些经历城市为未来构建更完善的线上销售办事供给参考。这一轮疫情，换个积极地角度思考，也许会成为小鹏汽车鞭策线上销售办事形式进一步完善的机遇。




小鹏汽车以为，此次的公同事务，一方面，如上所述，在线上销售办事方面，带来了一次考证和实操的机遇，相信随着技术进步，智能汽车销售的非线下化未来会成为趋向，可是这需要企业销售办事、市场、信息化等多个部分的合作； 另一方面，由于小鹏汽车智能汽车的属性，在特别情况下，可以经过车主客户的用车需求，自动经过OTA的方式对其停止响应，比如推出“高温抑菌”的功用版本，这为后续智能汽车的功用实现和进步，供给了无穷可设想空间。

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看了一下昨天的新闻，小鹏汽车携手助力智能汽车人才培养，看来小鹏是很专注人才这块。

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小鹏汽车服务相当的不错，给我的印象是非常有礼貌。

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小鹏汽车未来我不知道，但是目前它的产品挺让人放心的。