汽车科普篇--汽车的性能目标

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一、汽车的动力性

汽车动力性简单的说是指汽车在杰出路面上直线行驶时在各类自然阻力的感化下所能到达的均匀行驶速度。汽车行驶碰到的阻力有转动阻力（轮胎与空中磨擦）、空气阻力（风阻）、坡度阻力和加速阻力。汽车必须有充足的驱动力来克服这些阻力，才能以较高的均匀速度行驶。影响汽车动力性的身分有汽车整体质量、汽车利用情况、汽车策动机状态等本文不在深究。

汽车的动力性首要表示最高车速、汽车的加速时候、汽车所能爬上的最大坡度三个方面。最高车速即汽车在路面上行驶时所能到达的最高速度。数值越大，动力性就越好；

汽车的加速时候即汽车的加速才能。我们平常所说的百千米加速时候指的就是汽车的加速才能目标；汽车的爬坡才能即满载时汽车所能爬上的最大坡度。越野车的最大爬坡度大要都是60%，也就是角度制的31度左右。




二、汽车的燃油经济性

国内首要以汽车单元行驶里程的燃料消耗量作为燃油经济性的评价目标。汽车燃油经济性目标的单元为L/100km，即汽车行驶100km所消耗的燃油升数，其数值越小，汽车燃料经济性就越好，汽车就越省油。燃油经济性与很多身分有关，如汽车的外型（经过风洞尝试肯定汽车的流线外型更能节省油耗）、汽车行驶速度（汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而敏捷增加）、汽车的调养等。




三、汽车的制动性能

汽车制动性能是指汽车在行驶中能强迫的减速以致停车，或鄙人坡时连结一定速度行驶的才能。汽车的制动进程是报酬地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、策动机或专门的帮助制动器来停止。汽车的制动性能目标首要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的偏向稳定性、汽车的制动进程。制动性能的评价目标是：制动减速度、制动时候和制动间隔。

制动效能即汽车的制动间隔或制动减速度，用汽车在杰出路面上以一定初速度制动到停车的制动间隔来评价，制动间隔越短制动性能越好。

制动效能的恒定性即制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡持续制动时，制动器持续制动效能连结的水平。

制动时汽车的偏向稳定性即汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及落空转向才能的性能。支流车型均设置ABS、ESP等就是进步偏向稳定性。

汽车的制动进程主如果指制动机构的感化时候。




四、汽车的操控稳定性

汽车操纵稳定性是指在汽车能依照驾驶员经过转向系及转向车轮给定的偏向（直线或转弯）行驶；且当遭到外界干扰（路不服、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而连结稳定行驶的性能。

汽车的操纵稳定性包括相互联系的两个部分，一是操纵性，另一个是稳定性。操纵性即“听话”，汽车可以依照驾驶员的要求运转；稳定性即可以抵抗干扰。




五、汽车的行驶平顺性

行驶平顺性是指连结汽车在行驶进程中即使在振动情况下，车内职员具有一定舒适度的性能。这与汽车的底盘参数、车身多少参数，以及汽车的动力性以及操控性等有亲近关系。




六、汽车的经过性

经过性是指车辆经过一定情况路况的才能。具体是指汽车可以以充足高的均匀车速经过各类坏路和无路地带（如松软空中、坎坷不服地段）和各类障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的才能。




七、汽车的利用性

汽车的利用性首要表示：容量（额定装载质量，单元装载质量，货箱单元有用容积，货箱单元面积，座位数和可站立人数）、利用方便性（操纵方便性，出车敏捷性，牢靠性和耐久性，维修性）、燃料经济性（最低燃料耗量，均匀最低燃油耗量）、速度性能（动力性，均匀技术速度）、越野性、灵活性（最低离地间隙，前后轴荷分派，轮胎花纹及尺寸，驱动轴数，最小转弯半径等）、平安性（稳定性，制动性）、乘坐舒适性（平顺性，装备完整）




以上内容先容了汽车的首要性能目标，是从宏观角度领会汽车的入门所需。固然，某度上面搜索词条会有具体先容，这里我只作简单归纳总结，希望我们配合进步。

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