长城汽车有『仁』经销商有『义』

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3月10日，一封盖有“百枚红章”的长城汽车经销商联名信刷屏“朋友圈”，9天后，长城汽车官方“覆信”以及长城汽车董事长魏建军就“联名信”接管专访再度成为汽车圈热议的话题。




经销商联名致信长城汽车




长城汽车董事长 魏建军

纵观全部“事务”，实在并不复杂： 长城汽车针对突如其来的新冠疫情为经销商们推出“三减三赋”的政策； 具体来看，长城汽车对经销商实施考核减负、财政减负、金融减负、赋能多维度体验办事、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大行动； 此外，加上之前已启动的2000万元用户关爱基金，长城汽车与经销商针对疫情所采纳的应对行动获得进一步完善。

众所周知，新冠肺炎疫情让汽车行业遭碰到史无前例的压力，针对疫情的晦气影响，很多厂商结合旗下经销商也都纷纷推出响应的应对办法，比如，取消疫情期业绩考核、强化线上营销以及提升终端抗疫职员补助等等，也都获得了不错的市场反应。 但经销商联名致信厂商表达谢意的，只要长城汽车的经销商。




这类分歧平常，也让长城汽车与经销商的“关系”起头引人注视起来——汽车市场合作压力越来越大，厂商与经销商的“交恶”事务越来越频仍，为何长城汽车和经销商反而能如此和谐。

从经销商“致信”到长城汽车官方“覆信“，不但表现出双方相互的高度尊重，也折射出双方“投桃报李”的质朴德性。魏建军坦言，之所以有如此和谐的成果，缘于多年的真诚合作和基于配合好处的相互信赖。

司马迁在史记中说：渊深而鱼生之，山深而兽往之，人富而仁义附焉。长城汽车和经销商之间之所以能展现出如此“与众分歧”，很洪流平上得益于长城汽车代价观——仁。

在一定意义上说，长城汽车针对疫情对经销商精准施策的“三减三赋”是“仁”，而经销商联名致信长城汽车董事长魏建军与长城汽车总裁王凤英表达谢意和不畏难的劲头则是“义”。

在中国人传统认识中，仁与义是相辅相成的，特别是崇尚义商，也即：财自道生，利缘义取。而长城汽车与经销商在特别的疫情期间的这类“惺惺相惜”实在显得弥足珍贵——这也是此事务备受关注的缘由地点。

不外，我们也留意到，有部分媒体提到说： 致信的经销商120多家，相对于长城汽车近千家经销商范围而言，比例并不是很高。 弦外之音，长城汽车经销商的中意度能够也并没那末奇异。

固然，不解除部分地域经销商因疫情影响大概时候关系没有能实时介入到联名致信中，剔除上述客观缘由以及细致看这个盖章名单，实在绝大部分经销商已经名列其中了。为什么这么说呢？这就引出长城汽车奇异的运营形式 ——地区经销商代理。

比如，最初一张盖章页的第一行的“成都开国”，看似是一个经销商，实在它并不是一个纯真的经销商，而是长城汽车在西南地域的重要地区代理商之一。

今朝，成都开国旗下的哈弗、WEY及欧拉4S店数目就跨越了60家。这是一个什么概念呢？守旧说，成都开国年销售长城汽车的数目将跨越6万辆。所以，看似经销商联名信上能够只要一个公司的“公章”，但其背后能够“藏着”多家长城汽车的经销店。




做大做强是长城汽车推行地区经销商代理形式的初衷——使企业代价和小我代价获得有用的保障；而这样做的别的一个目标在于避免恶性价格合作。 长城汽车董事长魏建军说，“长城汽车在一个地区出现惨烈价格合作的工作很少，我们内部没有什么太多合作，根基是适度合作。 ”

这类地区授权催生的“经销商团体经营形式”不但可以庇护经销商的在当地域的好处，而且也下降了长城汽车对经销商的治理难度与治理本钱。由因而地区代理，全部市场就成为该经销商被授权的“经营地皮”，是以，经营的自动性大大提升。

对地区高度的自立经营也是地区形式代理的特点，经销商经营的自在度对照高，长城汽车也会很是尊重经销商在经营上的看法及市场判定等等。 长城汽车根基上不会向经销商强力“压货”，至于“进货”的数目也并不是分派使命，而更多采纳经销商自动“定货”方式。




厂商对经销商的充实尊重和信赖，概况上看似乎是厂商对经销商要求的放松，但本色上却是培育与激起经销商才能的最好战略。 没有库存压力，资金压力随之下降，这样一来，经销商就有更多的心机与精神投入到提升经营治理才能及强化客户办事等方面。

车文驿对河南某地哈弗品牌经销商负责人采访中，他也说，“我们一个汽车经销商团体，代理了几个品牌，假如说比对经销商的治理、客户办事，长城汽车是抓的最好的”。停止今朝，该团体代理长城汽车已经近10年，旗下也已具有9家长城汽车4S店，成长势头很是不错。

汽车作为大宗商品及其特别的产物属性，优良的经销商和杰出的办事是品牌延续成长的基石。在魏建军看来，没有好的渠道和高质量的收集，没有虔诚的队伍为用户供给真诚的办事，企业就没法有用的提升，品牌代价就没法向上走。

在新冠疫情发生后，长城汽车敏捷启动2000万元关爱基金，尔后又有针对性地提出“三减三赋”行动，在业绩考核、金融政策等诸多方面赐与经销商支持，一系列有的放矢的行动，完全处理了经销商的后顾之忧。经销商不谋而合地向长城汽车致信感激，足以证实长城汽车与经销商关系的和谐以及系列帮扶经销商的行动的精准、有用。

在长城汽车起源地的保定，五洲汽车是当地最大的长城汽车全品系经销商，涵盖哈弗、WEY、欧拉及长城皮卡。 笔者访问五洲汽车在保定 的几家经销店，已经周全复 工 ，店内办事杂乱无章且很是细致。

五洲汽车销售公司高深总司理暗示，长城汽车诸多项行动对经销商而言是很是有益的，减缓了经营压力，“这样我们疫情时代便可以把更多的精神放到对客户回访及提升办事质量等多方面，为疫情竣事后沉淀稳定客源”。







与此同时，“三减三赋”政策的推行，经销商积极性被充实变更。在五洲哈弗销售店，疫情时代到店客户的办事做的很是到位，展厅、车辆、会客区天天按时消毒，进入展厅前先辈行信息挂号、体温丈量，然后大厅门前铺设消毒毯等等，这样的办事根基上超越了很多奢华品牌的水准。

在经销商的致信中有这样一句话：“投之以桃李 报之以琼瑶”。这句话，既是发自心里的一种感激，也是经销商对的长城汽车政策支持的一种许诺：更好地为客户办事。

在克日的采访中，魏建军暗示：“经销商代表着长城汽车，为我们办事广大用户，所以经销商是长城汽车全部系统中重要的、焦点的组成部分，我们要支持他们，为我们终端供给更多的资本，供给更好的产物，供给更好的办事。”




而在长城汽车总裁王凤英和长城汽车高级副总裁兼销售公司总司理李瑞峰配合签名的给经销商“覆信”中，也一样提到了这一点： 减负赋能是关切，也是双赢，作为毗连厂家和用户的桥梁，只怀孕在一线的经销商伙伴健康运营才能给用户供给延续的、高品格的产物和办事，才能让人感应我们品牌的温度。

面临汽车行业的快速成长以及新零售的突起，汽车销售渠道将迎来庞大变化的声音不停于耳，甚至激发对重资产运营的传统经销商能否具有延续市场合作力的质疑。但在魏建军看来，结构营销收集的焦点在于提升质量，未来营销收集的搭建仍然是长城汽车重点的投入环节，“经销商是永久具有代价的”。

受疫情晦气影响以及斟酌到为经销商“减负”，长城汽车在克日公布通告公布下调2020年销量方针。作为上市公司，下调销量方针是很是敏感的，极有能够会引发股价的波动，但在客观究竟眼前，长城汽车照旧挑选了推心置要地声明。“我们以为要告诉我们的投资者一个究竟，是我们的义务”，魏建军说。




长城汽车董事长 魏建军

新冠肺炎疫情对中国汽车市场以及各大厂商的影响是明显的，但毋庸置疑的是，这类影响必定是临时大概说是短期的。肺炎疫情对很多企业都形成不小的冲击，但危中也有机，影响并非都是负面的，李瑞峰以为，”就汽车市场来说，疫情事后会对车市带来一定的正刺激感化，比如一些购车需求得以开释、首购车群体增加等。"

明显，正是基于这样“危中识趣”的思绪，长城汽车进一步笃定加大支持经销商力度的重要性——在“影响期”做好备战工作，而疫情竣事，经销商才能更快速地进入争取市场的战役中去。

磨难见真情。 在特别的新冠肺炎疫情期间，长城汽车与其经销商的“互尊互信”，简直是异常暖心的一幕。 而也可以预见的是，长城汽车与经销商的“形式”也将成为众多中国品牌“抄作业”的工具。

仁者无忧，义者无敌。