民国期间的汽车：国内首批自立研发制造的汽车，在民生工场亮相

站务发布

民国期间的交通变乱。

上文我们已经提到了民国期间的门路并不像现在一样，路修得既平整又宽广，在那时门路运输的情况还是很差的，再加上那时汽车性能和驾驶职员的技术欠安等题目，也形成了交通变乱会时有发生，那末假如发生交通变乱，那时又怎样处置的呢？

幸亏公安部交通治理科学研讨所的交通差人历史馆里收藏了一套民国期间填写的汽车闯祸报告单，从这个报告单里，我们便能领会民国期间交通变乱的处置流程。

我们就来说说这份里的内容：

这份报告单里记录的是一辆民用载客汽车和一辆军用载货汽车相撞的交通变乱，变乱发生在1947年10月28日，变乱发生的路段为山区弯道，而且里面还具体记录了载客汽车所载的人数和载货汽车所载的货物重量。




而变乱的缘由报告单里也有交接，是由于载客客车在转弯下行时刹车失灵从而与上行的载货客车相撞，变乱致使两车均有所损坏，不外所幸的是没有职员伤亡。

在那时发生交通变乱以后，要把变乱报告单呈报给主管机关，只要将报告单寄到军事委员会战时运输治理局运务处，才视为完成变乱处置流程，假如延期填报，还要遭到主管机关的惩罚。

这个交通变乱只是稍微的碰撞变乱，那末万一伤人了，又该若何处置呢？

1930年，安徽省公路治理处公布了《安徽全省公路治理处汽车伤人处置章程》，以后1932年河南省也公布了《河南省公路远程汽车伤人处置法则》，这两者所记录的内容都是11条，而且内容根基分歧。

主如果将汽车伤人分为了四种情况：汽车司机的过失，被危险人的疏忽，被危险人成心所为，不成避免的意外事务。

对于这四种情况的具体惩罚办法，在公布的章程中都有说明。

比如说由于司机的过失致使了他人受了重伤，那就要赔付5元以下的医药费，重伤的需要赔付50元以下的医药费，万分歧残了不但要给50元以下的医药费，还得给100元的抚恤费，而致他人灭亡的，则还要别的赔付150元的丧葬费。




再比如说由于被危险人的疏忽致使了受伤大概灭亡，主管机关酌情赔付一定的医药费大概丧葬费即可，而对于被危险人成心所为而致使的受伤，那末不管受伤轻重，主管机关都不赔付医药费，假如不幸灭亡，可酌情略给丧葬费。

实在这个被危险人成心所为这点，放在现在来说，就叫做“碰瓷”，不外在民国期间，一般人不敢处置这个高风险的职业，由于万一自己演得不像，被开车的司机发现是成心所为，那末自己的伤可就白受了，由于得不到任何医药费的补偿。

民国期间汽车的燃料。

既然说到了汽车，就不能不说汽车的燃料，由于假如没有燃料，汽车就如同一堆废铁，那末在民国期间就已经有了“加油站”了吗？

实在也有了，不外并不是现在的我们常见的这类加油站，确切地说是贮存油的地方，凡是是集合在沿海各个口岸，而那时辰加油也没有自动计价的加油机，凡是是先从大油桶中装到带有长嘴铁皮的油桶里，然后再加入汽车里。




因而可知，加油那可是一件对照慢的事，所以在加油的场所排起长龙也是民国期间一道相当具有特点的风光芒，正如上图，就是民国各类百般的汽车在加油站门口排起的长长的队伍。

不外那时的油很贵，一些有钱之人，即使能买起汽车，但也一定能烧的起油，这现象也和现在对照类似，比如说一个拿着一个月几千块人为的工薪阶级，你让他养一辆一脚油门下去就几块钱的几百万的豪车，那末他只能委屈地回答：对不起，我实在养不起啊。

在抗战爆发以后，民国期间还出现了油荒，致使了油极为高贵，为此那时政府还提出了“十万青年十万军，一滴汽油一滴血”的口号，足见油的紧缺，在油荒的情况下，总会有一些汽车没法加到油，这时辰又该怎样办，难道就把汽车放着不开？

这个题目放在我们现在来说，加不起油也好办，那就把汽车改成“烧（自然）气”的不就行了，就像现在很多地方的出租车，都是经过了“油改气”的，这也就是以更加廉价的自然气来取代高贵的汽油，自然会下降营运的本钱。

可是在民国期间，自然气也很少，那末什么相对较多呢，是炭，所以那时为了让汽车跑起来，就出现了“油改炭”，这里的炭就是木炭，说到这，也许就有人说，瞎扯吧，汽车烧木炭能让车跑，实在还真能，其道理就是操纵木炭不完全熄灭发生一氧化碳，让发生的一氧化碳在汽缸里熄灭，便可以让策动机运转了。




（需要分外说明的是，油改炭在那时虽然被应用，也是一项难度系数对照高的技术，而以木炭驱动汽车的道理也对照复杂，由于相关常识有限，暂不细述，省得贻笑风雅，请包涵）

竣事语：

从上述的论述中，我们可以看出在民国期间，我国国内已经出现了首批自立研发制造的汽车，虽然很多部件还是外进，虽然只是先拆解制造样车，然后再停止组装和研发，但这也能称得上是汽车制造业上的春季了。

不外这个春季却极为长久的，由于战乱，致使了国内自立研制汽车仅仅只是昙花一现，甚至没有生产出几多辆汽车就黯然退场，但这并没有阻止汽车相关产业的成长，特别是公共汽车奇迹和汽车公路运输业虽然寸步难行，但也在前行。

此外，民国期间对于汽车交通变乱的处置，也有了一套较为标准的系统，为后来供给了鉴戒感化，战乱也让那时出现了油荒，使得汽车用油一度成为了大题目，可是却出现了“木炭车”，这不能不说，是让人叹服的。

相对照民国期间的汽车制造业，我国现在的国产车已经正式突起，街头巷尾穿越不竭的国产车已经成为了很多城市里一道亮丽的风光芒，从民国到现在的汽车业成长，我们亦能看出我国的制造业正在强势突起，而且获得了傲人的成就！

对此，您怎样看？

参考材料：《民国贵阳经济》、《中国社会通史民国卷》、《公路交通史料》、《一年来安徽扶植之概况》、《民国期间的汽车闯祸报告单》等。

（本文图片来历于收集若有侵权，请联系删除）

【END】

</p>