情怀至上盘点你能够从未听说过的5辆典范JDM汽车

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[资讯-牛车网]

作为汽车狂热者，我们都晓得JDM代表日本国内市场，而且日本成心无意给汽车起个风趣的名字。明天我们就来看看5款您能够从未听说过的典范JDM汽车。

Mitsubishi Debonair AMG




现在，梅赛德斯-奔驰和AMG品牌已经密不成份，但究竟并非总是如此。 在1980年月，这家位于阿法尔特巴赫（Affalterbach）的公司是以改装见长的公司。 三菱在日本市场的旗舰轿车称为Debonair，它的表面早于1980年月末。 为了使1990年的汽车表面脸孔一新，三菱与AMG签约，建造了一款气概奇异的车型，并命名为Debonair AMG。 该车经过了定制的前后挂帘处置，特别的车轮，新的格栅和侧裙，后备箱扰流板以及清楚可见的AMG图形。

Mitsubishi Minica Lettuce/Dangan ZZ




Minica于1962年至2011年在日本销售，用时八代。这款车装备了一个双顶置凸轮式1.0升以下涡轮增压三缸策动机，每个气缸装有五个新气门。虽然具有一切这些技术，但Dangan ZZ仅能发生63 hp的功率-可是话又说返来，在重量不到1600磅的汽车中，您不需要那末多。这款车是与一家日本杂货店连锁店合作开辟的，其门结构差池称（乘客侧为两个，驾驶员侧为一个），与现代

Veloster(参数|图片)一样。与Veloster分歧，Minica Lettuce是专门为购物而设想的。一样，它是有史以来出现在汽车徽章上的最巨大的名字之一。

Nissan Pao




大大都汽车迷会领会Nissan Figaro，这是1950年月气概的牢固立柱ragtop敞篷车。很少有人晓得日产在80年月末和90年月初制造了很多其他复古气概的JDM汽车。该车队以日产派克汽车制造厂的名字命名为“派克汽车”，由四个复古模子组成：费加罗，Be-1，S-Cargo和Pao。它们都是使人难以置信的，可是明天我们将重点放在1989-1991年的Nissan Pao上。凭仗其内部车门铰链，圆形前大灯和奇异的复古表面，Pao的设想引入了很多分歧的1960年月汽车，从原始的

Mini(参数|图片)到典范的雷诺和雪铁龙。可是它具有自己的风味，以及现代的便当设备，例如源自Nissan

Micra(参数|图片)的底盘和伪装成老式收音机的磁带甲板立体声系统。日产Pao已有30多年的历史，它是JDM的典范之作，看起来像是一辆更老的日本典范汽车。

Mazda Lantis




2004年梅赛德斯

CLS(参数|图片)在很洪流平上起头了所谓的“四门轿跑车”趋向，可是在日本，十年前曾有一个利用该术语的汽车：马自达Lantis。像明天的多人座背一样，Lantis掀背车也有四个门，倾斜的车顶线和后行李箱盖。 Lantis骑在马自达的中型前轮驱动平台上，供给了一系列四缸策动机选装件，以及活动型Type-R车型的2.0升V-6。

Nissan Fairlady 200ZR




Z31代Nissan 300ZX并非凭空设想力就成为JDM典范，这款车在日本出售的Z31型号是直列六缸策动机，而不是我们在美国这里所知的V6策动机。 这款名为Nissan Fairlady 200ZR的车型获得了与Nissan

Skyline(参数|图片)不异的2.0升RB20 L6涡轮增压策动机，而且是有史以来最初一款供给直列六缸策动机的车。 200ZR可以经过其大型中心策动机罩进气口识别，该进气口为顶部安装的中冷器供气，这与V6涡轮机型上的小偏置进气口相反。