“增节降”停止时丨邢台矿：“增节降”活动再加码

站务发布

今年以来，邢台矿牢牢围绕“增加支出、节俭开支、下降消耗”三个重点，延续提升经营管控水平，为鞭策活动延续长效展开再加码。







随着铁路发运条件日益严酷，火车装车的消耗材料本钱不竭进步，为节俭材料本钱、削减采购木楔的开支，邢台矿运输区自动承当起操纵废旧木料、板皮等材料自行加工木楔的使命。在构造加工之初，现有装备没法满足按规格切割所需木料的需求，运输区敏捷构造相关技术职员停止课题攻关，经过屡次装备革新及调试，自行加工的木楔顺遂投入生产并应用到了火车装车工作中。







同时，他们加大装车材料利用治理力度，在铁丝的利用上，围绕切割环节不竭摸索铁丝切割最合适的长度，在确保合适装车规定的条件下，屡次收缩了装车时铁丝加固后需裁剪的长度。带草编织袋、木楔按需支付，削减了装车进程中的丧失浪费，根绝了铁道两侧空中出现遗留装车材料的现象发生。运销科将铁锹、大锤、撬棍、断线钳等常用工具发放到班组，并归入班组平常考核，领用工具实行“以旧领新”制度，增强了工具装备平常保护，建立了废旧材料接管复用台账，做到考核和奖罚到位，从而下降了材料消耗，节俭了材料本钱。

“每个大木楔的材料费4元，小木楔0.57元，装车进程中每节车箱大约需要利用1个大木楔和26个小木楔，需消耗材料用度18.82元。我们自行生产木楔后，按天天发运车箱50节计较，估计全年可节俭材料费达33万余元。”运销科材料员商向军说。

卡链是井下巷道支护U型钢链接的牢固备件，由于井下压力的变化，会致使U型钢受力，卡链变形。以往变形严重的卡链间接报废，有修复代价的卡链利用大锤停止砸压方式修复，工作效力低，整形结果达不到要求。针对这一情况，机修厂按照卡链根基尺寸与变形水平，采用机械与液压相连系的方式，设制出一套小型整形装配，该装配结构公道，安稳牢靠，操纵简单，维修方便，经过测试和调剂，整形结果与耐压强度到达了设想要求。为了避免在利用进程中由于压力过大而使各连接处发生开焊现象，该矿增强了对装配的庇护，对磨具停止加固，在加压整形的进程中，操纵平稳，缓慢加压，确保压力一般。推移装配与立柱活塞杆采用柱窝的牢固方式，到达可以调心，以避免由于立柱加压时，推移装配受力不均匀而使牢固架发生扭曲变形。“经过对卡链整形装配的利用，耽误了卡链利用寿命，下降了卡链维修本钱，减轻了职工的高强度劳动，废旧物资也得以重新修复利用。”机修厂车间工会主席郁林海说。







同时，他们经过实在增强材料计划的编制、考核和考核，从材料物资的采购、验收、入库、保管、领用、发放等各个环节上层层把关，做到公道放置材料计划，严酷控制材料消耗。增强生产进程中的材料治理，实时催促材料的期限接管和循环利用，削减材料的浪费和丧失、削减“跑冒滴漏”；增强机电装备治理，做到保护到位、经济运转，根绝机电装备的空转和“大马拉小车”现象；公道放置检验时候，做到用电装备的“避峰填谷”，实现机电装备平安经济运转；增强“水卡”治理，随手关好水龙头，根绝跑冒滴漏和“长流水”现象，推行利用节能照明灯具，只管利用自然光办公，根绝了“长明灯”现象。

文：王宇翔 图：陈亚巍、郁林海

责编：王明科 编辑：张姣

电力公司

物资供给

机关党委